Запорожец с раскосыми глазами

Егор Матвеев Украинский опыт защиты автопроизводителя лишний раз доказывает, что одними запретами на импорт отечественный автопром не поднимешь ВРоссии только готовятся ввести заградительные пошлины на ввоз подержанных иномарок и преференции для отечественного автопрома, а на Украине по этим правилам играют уже четыре года. А потому нам есть смысл посмотреть на опыт "братской страны" и поучиться на чужих ошибках.

В пользу цивилизованного импорта

Через полгода дебатов о новых пошлинах на ввоз трех-семилетних иномарок правительство все-таки решилось выравнять таможенные платежи для физических и юридических лиц. Ставки для компаний-импортеров остались прежними. Зимой почти одновременно появились проекты двух постановлений. Первое должно было упразднить льготы по растаможке трех-семилетних иномарок, предоставленные физическим лицам осенью 1999 года (частники оставляли на таможне в два с половиной раза меньше, чем организации, которые помимо пошлин уплачивают таможенный сбор, акциз и НДС).

Касьянов отложил пошлины на иномарки

Посещая автозавод КамАЗ в Набережных Челнах, премьер-министр Михаил Касьянов заявил, что правительство не устраивает нынешняя концепция развития автопрома. В частности, премьер категорически не согласен с идеей повышения пошлин на все новые машины, ввозимые в Россию. Идея повысить пошлины на новые иномарки принадлежит Министерству промышленности и науки и Министерству экономического развития и торговли (МЭРТ). Ссылаясь на международный опыт, они утверждают что пошлина на импорт новых автомобилей в 35% от их заявленной стоимости (действующая пошлина около 25%) делает производство машин внутри страны выгодней их прямого ввоза из-за рубежа.

Рынок ищет работу

Николай Демидов Вторичный рынок иномарок трансформируется. На него выходят автомобили second hand российского происхождения На российский вторичный рынок иномарок в рекордном 2002 году было ввезено более 500 тыс. машин. За годы массированного импорта вокруг этого рынка сложилась мощная инфраструктура. Сегодня, в связи с сокращением ввоза подержанных иномарок, субъекты этой инфраструктуры оказались незагруженными и ищут приложения своих ресурсов. В результате таких поисков меняются структура предложения и уровень цен, осваиваются новые каналы поставок, повышается качество обслуживания.

Подетальный импорт

Денис Квасов Поволжский автомобильный кластер получил дополнительные шансы на успех в борьбе с иномарками, вытесняющими его продукцию с рынка. С введением льготного таможенного режима на ввоз иностранных комплектующих наши автомобилестроители смогут улучшить качество своей продукции, чтобы успешно конкурировать с импортируемыми аналогами Иллюстрация - Лариса Лазарева Вконце ноября должно вступить в действие 566−