Добавили на формирование

Фото: avtodizel.gaz.ru

Ярославский предприятие "Автодизель" (входит в группу ГАЗ) получит кредит Внешэкономбанка в размере 5,6 млрд рублей. Об этой господдержке производителю объявил вчера премьер Владимир Путин. Средства пойдут не на погашение долгов "Автодизеля", тот, что в текущий момент находится в тяжелом финансовом положении, а на организацию производства среднего дизельного двигателя 530−го семейства, разработанного совместно с австрийской компанией AVL.

Напомним, в ноябре прошлого года группа ГАЗ запрашивала у государства 15 млрд рублей беззалоговых кредитов на проектное финансирование для "Автодизеля". Тогда же премьер Путин говорил о возможности господдержки проекта. Строящийся в Ярославле завод - единственное российское предприятие по выпуску средних дизелей, отвечающих стандарту Евро-4 , который вводится в России с начала 2010 года. Предполагается, что свежеиспеченный дизель заменит импортные аналоги и повысит конкурентоспособность отечественных автомобилей.

В план (первоначальной общей стоимостью 162 млн евро) ГАЗ успел вложить 3 млрд рублей и в октябре приостановил его из-за кризиса. Сперва планировалось выпустить в 2008 году опытные образцы двигателей, чтобы в 2009−м наладить серийное производство. Мощности завода рассчитаны на выпуск 70 тыс. дизелей ежегодно.

Сейчас ГАЗ не может окрестить срок пуска нового производства. Будет, очевидно, пересмотрен и объем инвестиций. Не исключено, что ГАЗу ещё придется обратиться за помощью к государству, так как выделенных средств не хватит.

Не урегулированы отношения "Автодизеля" с самым неуступчивым кредитором предприятия - Альфа-банком. С "Автодизеля" банк намерен взыскать в общей сложности без малого 780 млн рублей по шести исковым заявлениям и не исключает банкротства завода. На ГАЗе считают, что для крайних мер нет оснований: благодаря реализации антикризисной программы, направленной на сокращение издержек и подъем продаж, группа в целом в середине года вышла на безубыточную операционную деятельность. Ожидается, что "Автодизель" станет безубыточным во второй половине года.

Комментарий эксперта

Михаил Пак

аналитик компании "Метрополь"

У "Автодизеля" увлекательный проект, направленный на импортозамещение средних дизелей. При средней стоимости двигателя 4,5-6 тыс. евро, на которую рассчитывает группа ГАЗ, они могут конкурировать по цене с импортными, стоящими в среднем 8 тыс. евро. Партнерство с австрийской компанией AVL должно снабдить и конкурентоспособное свойство этих дизелей. Такими двигателями может оснащаться не только гражданская, но и военная автотехника, а ГАЗ крайне надеется на увеличение заказов Минобороны. Кредит ВЭБа, возможно, не покроет всех затрат на организацию производства, при всем при том и этих денег ГАЗ у себя откопать покуда не может. Но приобретение господдержки наряду с реструктуризацией задолженности группы говорит о том, что ее антикризисные меры дают плод и ГАЗ сможет полагать на дополнительную помощь.

Keywords: