Хватит кошмарить автонарод! 11
Всероссийская акция протеста автомобилистов супротив предстоящего повышения таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок, состоявшаяся в ряде городов России в минувшую субботу, наиболее массово прошла, естественно, во Владивостоке - главной перевалочной базе бывших в употреблении японских авто. 
Фото: РИА Новости 1 2 3 4 5 М игая "аварийкой", включив фары и гудя клаксонами, автоколонна двигалась с городской окраины к центральной площади Владивостока примерно трех часов подряд.
Цирк уехал, а клоуны запоздали
Редакционная статья Понятно, что нынешняя риторика властей насчет повышения пошлин на иностранные авто и опасности праворульных автомобилей - это подготовка к строительству заводов АвтоВАЗ-Nissan в Комсомольске-на-Амуре и Sollers в Хабаровском крае. Иначе нельзя: Дальний Восток ныне - праворульная империя, где даром никому не нужны ни отечественные, ни европейские автомобили. Сегодня Дальний Восток - это держава в стране, в этом месте идеально другие правила игры, а обитатели не чувствуют родства с прочий территорией.
Пошлины железных коней
На драконовские таможенные пошлины приверженцы праворуких иномарок планируют ответствовать акциями протеста 
Иллюстрация: Александр Медведев На фоне тяжелого кризиса российского автопрома руководство перекрывает кислород коммерциалу по поставке подержанных авто в страну. С 14 ноября вступила в силу новая "пробная" девяти месячная таможенная пошлина на кузова иностранных легковых автомобилей.
Под предлогом кризиса
В условиях кризиса и замедления роста авторынка российскому автопрому требуется не ограничение конкуренции, а стабильность условий и правил 
Группа "ГАЗ", начавшая в ноябре розничные продажи новинки - автомобиля Volga Siber, разом же скорректировала планы производства в сторону снижения. Если прежде планировалось до конца 2008 года выпустить 14 тыс.
Автомобильный бум-бум
Фото: chechenasso.ru С егодня президент Чеченской республики (ЧР) Рамзан Кадыров, выступая на пресс-конференции в Москве, заявил о том, что поставил задачу перед своими подчиненными довести сборочное фабрика на автозаводе в Аргуне к 2011 году до выпуска свыше 100 тыс. автомобилей в год, охватывая легковые, джипы "Сталкер" и малотоннажные грузовики. До мирового финансового кризиса чеченское руководство утверждало, что сможет составлять не больше 30 тыс.