Сутки без пилотов

Фото: AP

1000 пилотов, работающих на дочерние предприятия авиакомпании Lufthansa - Cityline и Eurowings, - начали в эти дни предупредительную 24−часовую забастовку. По всей стране отменены 202 рейса. В различие от прошедшей 1 июля предупредительной забастовки сотрудников Lufthansa, центром которой стал Франкфурт-на-Майне , очагом нынешнего противостояния пилотов и менеджмента стал аэродром Мюнхена - тут уже отменены 32 рейса, в первую очередность на внутринемецких и внутриевропейских направлениях. Также капитально затронуто движение во аэропорту Дюссельдорфа: в этом месте отменен 21 рейс. Во Франкфурте отменены 12, в Гамбурге - 11 рейсов. Всего забастовкой охвачены 18 аэропортов Германии. Пилоты требуют от руководства компании повышения зарплаты, которая не поднималась уже два года подряд. Время для забастовки выбрано не ненароком - аккурат в текущее время большинство немцев улетают в отпуска, и вследствие этого отмена рейсов наиболее шибко ударит по компании. Представители профсоюза Cockpit, объединяющего пилотов Cityline и Eurowings, сообщили, что договорились скоординировать свои зарплатные требования, и все-таки отказались уточнить, какое как раз повышение зарплаты удовлетворит профсоюз. Компания Cityline является стопроцентной "дочкой" Lufthansa и летает под фирменными цветами материнской авиакомпании. Cityline располагает флотом из 72 самолетов и выполняет рейсы в 62 аэропорта 26 стран мира, преимущественно соединяя при этом немецкие города. Eurowings принадлежит Lufthansa только на 50,91%. Eurowings принадлежат 36 самолетов, кроме того выполняющих преимущественно внутриевропейские рейсы, все чаще под маркой Lufthansa или Cityline. Стопроцентной "дочкой" компании Eurowings является дисконтный авиаперевозчик Germanwings.

Комментарий эксперта

Маркус Киршнек

пресс-секретарь профсоюза работников авиации Cockpit

Мы вынуждены были сходить на забастовку позже того, как переговоры сотрудников обеих компаний с их руководством о повышении зарплаты зашли в тупик. В течение долгих месяцев работодатели не были в состоянии представить больше или менее достойные предложения об оплате труда. В итоге члены профсоюза Cockpit, работающие в обеих компаниях, были вынуждены вылезти из переговоров и приступить забастовку. За это вывод проголосовали 99% всех членов профсоюза.

Keywords: