Первый постсоветский

Фото: Владимир Карнозов

Сегодня из петербургского аэропорта Пулково вылетел в столичное Домодедово новоиспеченный региональный реактивный авиалайнер АН-148. Как отметил заместитель генерального директора ГТК "Россия" Максим Нилов, это начальный серийный самолет, произведенный в России вслед за тем распада СССР и выпущенный на коммерческий рейс. Он на 70% произведен из комплектующих отечественного производства. АН-148 может принять на борт 68 пассажиров и предназначен для выполнения рейсов только на маршрутах дальностью не больше 3500 км, вследствие этого "Россия" будет эксплуатировать лайнер на рейсах из Петербурга в Москву, Архангельск и Мурманск.

Авиакомпания взяла в лизинг у "Ильюшин финанс" шесть подобных самолетов (срок лизинга - 15 лет). Второй будет доставлен в Петербург до конца этого года, ещё четыре - в 2010−м. К 2015 году группа доведет свойский парк самолетов АН-148 до 20. "У компании "Россия" весьма здоровущий потенциал, - отметил на презентации лайнера председатель комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - В первую очередность это люди, во-вторых , развитая маршрутная сеть как по России, так и по городам Европы. Мы обладаем правами на полеты, но не имеем достаточного количества судов, и отседова низкая, порой более того отрицательная экономическая эффективность. Мы обязаны как самое малое удвоить парк воздушных судов в самое ближайшее время. Это один дорога для развития аэропорта и компании".

Стоимость одного АН-148 составляет рядом 650 млн рублей. Портфель заказов "Ильюшин финанс" по АН-148 составляет в текущее время 110 самолетов (56 твердых договоров и 54 опциона). Лайнеры производятся на Воронежском авиазаводе. Кроме того, начат их серийный выпуск на Украине. Потенциальный рынок самолетов АН-148 оценивается в 500-600 машин.

Keywords: