Российский след в парижском небе 4

На авиасалоне в Ле Бурже с здоровенный помпой прошла мировая премьера нового российского регионального самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ). Больше того, свой авиалайнер вообще стал единственной крупной новинкой на выставке.

Фото: ИТАР-ТАСС

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6

Это основополагающий пассажирский авиалайнер, созданный в России следом распада СССР. В его создании приняли участие в общей сложности более 30 компаний из Франции, Германии, Англии, Швейцарии, США и некоторых других стран. На фоне своих конкурентов - канадского Bombardier и бразильского Embraer - российская агрегатина выгодно отличается своей высокой топливной эффективностью. Уже в текущее время разрешается с уверенность утверждать, что эксплуатация SSJ обойдется как самое малое на 10% дешевле всех известных в мире аналогов.

Этот факт не могли не отметить представители авиакомпаний - участников авиасалона. Уже на второй день работы выставки численность твердых заказов на SSJ перевалило за сотню. Пермская предприятие "Авиализинг" и группа "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) подписали контракт в 715 млн долларов на поставку 24 самолетов в 2011−2013 годах. А венгерская авиакомпания Malev подписала с ГСС предварительное соглашение о закупке 30 авиалайнеров на сумму в 1 млрд долларов. Как заявили венгры, контракт с ГСС будет подписан уже сквозь полтора месяца на МАКСе в Жуковском.

Но это ещё не все. По словам гендиректора компании "Сухой" Михаила Погосяна, до конца года портфель твердых заказов на Sukhoi SuperJet будет доведен до 150 единиц. В текущий момент SSJ проходит сертификационные испытания. Планируется, что авиалайнер будет сертифицирован в России до конца этого года, а международный сертификат в ГСС рассчитывают заполучить к середине 2010 года. По мнению Погосяна, совместный объем продаж нового лайнера составит более тысячи единиц, причем 70% из них пойдут на внешний рынок, а 30% будут летать в России. "Мы рассчитываем, что основные результаты по программе будут получены в течение 5−15 лет. Хотя я думаю, что цикл производства этих самолетов будет намного больше", - заявил глава "Сухого".

В ГСС намерены к 2012 году изготовлять по 70 самолетов ежегодно, что позволит завоевать 20% мирового рынка в сегменте региональных реактивных машин. Впрочем, магистральные авиалайнеры на Ле Бурже продавались лучше. Одним из самых крупных контрактов по продаже самолетов на нынешнем авиасалоне стала сделка между авиакомпанией Qatar Airways и корпорацией Airbus на поставку 24 машин семейства A320 на сумму более 1,8 млрд долларов. Гладко столь же средств европейский авиаконцерн заработал на продаже партии самолетов A320 вьетнамской Vietnam Airlines и филиппинской Cebu Pacific.

Но больше всего авиасалоном Ле Бурже будут довольны производители авиадвигателей - GE, Rolls Royce и Engine Alliance. Их продукцию на общую сумму 14 млрд долларов закупила арабская авиакомпания Etihad для своих новых планеров Boeing 787, A350 и A380 (их арабы закупили отдельно).

Keywords: