Идут супротив кризиса

Фото: airblog.ru

На этой неделе тотчас две региональные авиакомпании объявили о том, что начинают полеты в Москву из новых для себя городов. Вчера UTair (занимает третье местоположение по объемам пассажирских перевозок внутри России) сообщила, что вскоре откроет регулярное извещение со столицей из Перми. А едва прежде "Уральские авиалинии" стали летать туда же, но из Новосибирска и Красноярска.

Utair, говорится в сообщении компании, продолжает расширять свою маршрутную сеть. С 10 февраля самолеты авиакомпании начали к выполнению регулярных рейсов по маршруту Москва-Омск-Москва (в аэровокзал Внуково). А в начале года в рамках осенне-зимней навигации были открыты рейсы в Ростов-на-Дону и Барнаул. В ближайших планах - полеты из столицы в Пермь. Об этих планах вчера руководство перевозчика рассказало пермским журналистам. В столице Прикамья UTair станет седьмой по счету авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы из аэропорта Большое Савино.

Интересно, что конкуренты UTair, напротив, с начала года сократили число рейсов. Так, по маршруту Москва-Пермь авиаперевозчик Sky Express сократил цифра вылетов в два раза. Почти на треть уменьшили численность бортов на этом маршруте S7, "Аэрофлот" и "Аэрофлот-Норд". А "Пермские авиалинии" и совсем отказались от своего самолетного парка и сдали его в аренду, заявив, что будут концентрироваться на управлении аэропортом Большое Савино. Судя по всему, UTair планирует применять кризис для активного захвата новых рынков. Так, авиаперевозчик намерен до конца 2009 года занять 50% доли пермского рынка на маршруте в Москву. Инструменты для этого выбраны привычные, но надежные - цены. В то миг когда другие перевозчики снижают количество рейсов, UTair отменяет топливные сборы и выставляет довольно демократичную цена на билеты. Так, перелет Пермь-Москва-Пермь продается по цене 4 990 рублей. Таким образом, UTair становится прямым конкурентом "первого в России дисконт-авиаперевозчика" Sky Express.

Одновременно с тюменской авиакомпанией ее конкурент из Екатеринбурга - "Уральские авиалинии" - открывает новые рейсы в Москву из Новосибирска и Красноярска. С 15 февраля перевозчик вводит регулярные рейсы из новосибирского аэропорта Толмачево на современном самолете А-320. К уже существующим рейсам из Новосибирска добавятся новые - в Самару и Красноярск. "Причиной прихода нашей авиакомпании в сибирский регион стало повышение летных единиц. Ко всему прочему мы расцениваем тот самый регион как занимательный и даже, наверное, перспективнее Екатеринбурга", - отметил на пресс-конференции в столице Сибири коммерческий босс "Уральских авиалиний" Кирилл Скуратов. Останавливаться на достигнутом перевозчик не намерен: к лету текущего года "Уральские авиалинии" планируют ввести рейсы по южному направлению в Сочи, Анапу, Краснодар и Минеральные Воды. "Что же касается красноярского рынка авиаперевозок, то наша группа обязательно будет его развивать параллельно новосибирскому. Оттуда мы не будем летать только в Москву. Это обосновано тем, что данное ориентация заполнено другими авиаперевозчиками, - подчеркнул Кирилл Скуратов. - Сейчас в Красноярске у нас имеются рейсы в Новосибирск, Екатеринбург, а летом мы предполагаем запустить рейс Красноярск-Сочи и в другие города южного направления". Инструментом привлечения пассажиров ещё выбраны цены. К примеру, квиток из Новосибирска в Москву при полетах "Уральскими авиалиниями" обойдется в 3 300 рублей. Правда, полет будет с пересадкой - в Екатеринбурге.

Комментарий эксперта

Константин Романов

аналитик ИК "Финам"

Стоит отметить, что региональные игроки больше активны в сегменте региональных перевозок, которые представляют меньший заинтересованность для федеральных перевозчиков. При этом UTair - отдельная тема. Все-таки он входит в пятерку крупнейших российских авиакомпаний, имеет рентабельный вертолетный бизнес, так что более того в условиях кризиса у перевозчика есть вероятность осваивать новые маршруты. Понятно, что наиболее востребованные посреди них - полеты на Москву. В итоге если проекты "Уральских авиалиний" вряд ли принесут большущий барыш (хотя, скорее всего, и будут рентабельны), то пермское направление может приносить UTair славный доход. В целом сегодня не лучшие условия для реализации новых проектов. Мы полагаем, что в первой половине 2009 года будет проистекать спад пассажиропотока. Однако из-за девальвации рубля в числе пострадавших в большей степени окажутся международные рейсы, в то период как внутренние перевозки из крупнейших городов могут сберечь относительную стабильность.

Keywords: