Долгожданный Superjet

Superjet 100

Фото: sukhoi.org

Пассажирский авиалайнер Superjet 100 благополучно выполнил программу первого полета. "Он пригоже ушел в небеса и не менее эффектно приземлился", отметил РИА «Новости» агент компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Самолет провел в воздухе 40 минут, максимальная высота полета составила 1200 метров.
Sukhoi Superjet 100 придет на замену устаревшим Ту-134 , Як-42 и другим региональным машинам, а кроме того будет поставляться на экспорт. Ранее статические испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и стендовые отработки систем самолета уже подтвердили его подготовленность к первому полету. Все основные агрегаты самолета подтвердили заявленные характеристики. Получено заключение ЦАГИ по статической прочности.
Производитель самолета ЗАО ГСС дочернее предприятие ОАО "Компания «Сухой"" (государству принадлежит 100% акций) основано в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе программы по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (прежнее наименование RRJ). Двигатели SaM-146 для самолетов Sukhoi Superjet 100 создаются совместно научно-производственным объединением "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) и французской компанией Sneсma. Италия участвует в проекте сквозь компанию Alenia Aeronautica, которая в текущем году получит блок-пакет (25% плюс одна акция) в ЗАО ГСС.
Общая цена проекта создания самолета Superjet 100 ориентировочно составляет 1,4 млрд долларов. В настоящее пора портфель твердых заказов ГСС составляет 73 самолета Superjet 100. После первого полета новой машины ГСС рассчитывает поставить подпись контракты с двумя авиакомпаниями ещё на 27 самолетов Superjet 100. Одна из них планирует заказать 15, а другая 12 новых машин. Таким образом, следом подписания контрактов цифра твердых заказов на Superjet 100 достигнет 100 самолетов.

Комментарий эксперта

Андрей Фомин

главный редактор журнала "Взлет"

Самолет Sukhoi Superjet 100 истинно знаковое событие в российской гражданской авиации. Это первостепеннный самолет принципиально нового типа, созданный за последнее постсоветское больше чем 10−летие. Это основополагающий самолет, созданный в кооперации российских и широкого круга зарубежных компаний, которые участвовали как в разработке самолета, в создании отдельных систем оборудования силовой установки и других агрегатов машины, так и в продвижении на рынок. Самолет класса регионального авиалайнера предназначен для замены значительного количества устаревших типов отечественных самолетов, в первую очередность ТУ-134 , тот, что понемногу уходит с линий.

Самолет может применяться на внутренних и внешних рейсах сравнительно невеликий протяженности, в частности на европейских авиарейсах. Лайнер рассчитан на перевозку 95 98 пассажиров.

При разработке Superjet 100 с самого начала закладывались условия удовлетворения самым строгим современным требованиям как по шуму, так и по эмиссии вредных веществ в атмосферу, а ещё по самым высоким стандартам безопасности и надежности.

Он ориентирован на внутренний и внешний рынки. Superjet 100, созданный на основе современных технологий, по мнению создателей, должен заполучить фарт и на мировом рынке. Экспортная составляющая программы была поставлена во главу угла в процессе его создания. У нас нынче имеется 73 твердых заказа на эту машину в основном от российских компаний. Уже появились первые заказы от западных авиакомпаний - прошлым летом итальянская авиакомпания заказала 10 таких машин. Кроме того, есть армянская компания, которая проявляет заинтересованность к самолету. Успешный начальный полет придаст сильный импульс подписанию новых соглашений, потому как что многие потенциальные заказчики ждали этого события.

Keywords: