Автомобильный грипп
Фото: auto.ru
Сегодня вступает в силу новая редакция перечня продукции, подлежащей государственному карантинному фитосанитарному контролю на границе при ввозе в Россию. В настоящий момент в тот самый список входит и подержанный автотранспорт.
Как сообщили пресс-департаменты Россельхознадзора и Федеральной таможенной службы, с сегодняшнего дня ввоз в Россию "подержанных легковых, грузовых автомобилей, отдельных видов спецтехники и микроавтобусов" возможен только при получении соответствующего разрешения. Свежий протокол оформляет Россельхознадзор. Считается, что на покрышках бэушных автомобилей в Россию могут пробраться возбудители опасных инфекций в лице живых или мертвых насекомых. В соответствии данным Россельхознадзора, в течение 2007−2008 годов на таможенной границе было выявлено 4290 единиц техники, содержащих биологические материалы, почву, насекомых. В 14 из этих случаев находки оказались опасными карантинными объектами - азиатской хлопковой совкой, американской белой бабочкой, непарным шелкопрядом и японским жуком.
Теперь автомобили будут проходить фитосанитарный контроль, причем дважды: первоначально - прямо на границе при ввозе в РФ, затем - в конечном пункте назначения. Если при визуальном осмотре возникнут подозрения, инспектор Россельхознадзора вправе задержать автоагрегат и обратить его на лабораторные исследования. На все таможенные посты уже поступили указания не пускать ввоза автотранспорта без разрешения Россельхознадзора.
Намерения, безусловно, благие. И все-таки в последние годы в силу некоторых особенностей политической системы России активность санитарных служб в деле пресечения поступления разного рода инфекций из-за рубежа все чаще воспринимается в качестве своеобразного внешнеполитического оружия России. Довольно вспомянуть запреты, вводившиеся на импорт алкоголя и иных продуктов питания из тех государств, отношения которых с Россия непосредственно перед этим ухудшались. Тут очевидно было больше политики, чем санитарии. Оттого и сегодня, к примеру, дальневосточные автомобилисты рассматривают новую меру в контексте общей борьбы российского государства с правым рулем и вообще с импортом подержанных иномарок. Правда, объем импорта подержанных автомобилей из Японии на Дальнем Востоке и так весьма упал в силу кризиса и повышения ввозных пошлин. При всем при том теперь, опасаются некоторые местные бизнесмены, обстановка ухудшится. Несмотря на заверения чиновников, покуда неизвестно, сколь времени в действительности будет занимать фитосанитарный надзор и как он будет выглядеть. Уже слышатся мрачные прогнозы об очередных поборах со стороны представителей власти либо о появлении "коммерческой альтернативы" для прохождения очередного таможенного барьера.
Следует отметить, что и раньше пора от времени на границе при ввозе автомобилей из Японии санитарные службы били тревогу. К примеру, в прошлом году в порту Владивосток были выявлены два автомобиля, зараженные жизнеспособной яйцекладкой карантинного вредителя - непарного шелкопряда. Но сейчас, надобно думать, служба по выявлению иностранных инфекций будет поставлена на прочную системную (и больше чувствительную для кошелька) основу. В кругах приморских автобизнесменов уже обсуждается "цена нововведения". Оказывается, за проведение санитарных мероприятий и выдачу разрешения придется уплатить кругленькие 12 тыс. рублей за любой ввезенный авто (раньше аналогичные мероприятия обходились в 500 рублей). Более того, к примеру, находкинские автодилеры жалуются на то, что за разрешением им придется ехать во Владивосток. Так что ситуацию еще, видимо, предстоит "устаканивать".
Комментарий эксперта
Елена Рыбкина
активистка движения в защиту автобизнеса Приморья
Это очередные препоны бизнесу, тот, что не оставляли в покое в течение 18 лет. Я считаю, что это полнейшее безобразие, и мы будем обращаться в прокуратуру. Раньше они ставили свои печати на коносаментах, и стоило это от 300 до 500 рублей. В текущий момент цена разрешения достигает 12 тыс. - это средняя получка российского человека, и для нас это много. Придется "кормить" таможенные склады, которые нынче стоят пустые.
(По данным находкинского еженедельника "Рио-панорама")
