ОМОН оттеснил рабочих

Фото: ИТАР-ТАСС

Работники крупнейшего дорожного предприятия Республики Алтай ЗАО "Магистраль", как и обещали в начале недели, в эти дни попытались перекрыть федеральную трассу М-52 , ведущую из Новосибирска к границе с Монголией (Чуйский тракт). Они требуют от властей региона погашения долгов за построенные мосты и дороги, обвиняя чиновников в том, что те сознательно доводят предприятие до банкротства. При всем при том попытка рабочих перекрыть трассу была пресечена бойцами ОМОНа - бастующих оттеснили с проезжей части, а некоторых зачинщиков пикета задержали.

Спор между "Магистралью", которая занимается строительством надземных автодорог, мостов, тоннелей и взлетно-посадочных полос, и руководством Республики Алтай (РА) продолжается уже давно. Дорожно-строительная группа ещё в прошлом году оказалась в очень трудном финансовом положении. Но вот причины его возникновения руководители "Магистрали" и РА объясняют по-разному. Представители компании обвиняют в сложившемся положении руководство республики, которое не рассчитывается с ним по долгам и не обеспечивает новыми заказами. В свою очередь, руководство республики считает, что критическая обстановка сложилась из-за неэффективного менеджмента на предприятии, которое не участвует в конкурсах и аукционах и не адаптируется к условиям финансового кризиса.

В пресс-службе правительства РА сообщали, что за три года в республике было проведено 48 аукционов на дорожное строительство, "Магистраль" участвовала только в 12 из них. В апреле 2007 года Василий Пиряев (совладелец ЗАО и брат бывшего гендиректора компании Михаила Пиряева, а сегодня - гендиректор "Магистрали") был отстранен от должности директора республиканского управления "Горно-Алтайавтодор". Затем чего компания, по-видимому , оказалась не готова к тому, что побеждать на торгах нужно в открытой конкурентной борьбе, подчас снижая цену подряда. То есть, резюмируют в правительстве, оказалась не готова к работе в рыночных условиях. В 2007 году "Горно-Алтайавтодор" проводил торги на семь объектов, "Магистраль" приняла участие только в двух торгах и их выиграла (мосты сквозь Ело - 29,6 млн рублей и ручеек без названия - 12,8 млн рублей). В 2008 году фирма не смогла одолеть ни в одном из тендеров, а в текущем году выиграла лишь одни торги - на ремонтик мостового перехода посредством реку Сарыкокша на сумму 5,973 млн рублей. Во всех остальных торгах "Магистраль", по сути, не принимала участия. Вместо этого, считают в Горно-Алтайске , стала распространять информацию о том, что живо принимает участие в аукционах, но не может в них победить, потому как этому "умышленно препятствует "Горно-Алтайавтодор" , делая для этого все возможное, используя свойский административный ресурс". На этом фоне с середины прошлого года у предприятия стали молниеносно вырастать долги, в итоге ныне на эту дорожную компанию приходится примерно 40% всей задолженности по зарплате в республике.

На данный миг в "Магистрали" работают 263 человека (на 1 июля прошлого года - 578 работников). В настоящее пора из-за неисполнения долговых обязательств перед банками арестовано рядом сотни единиц строительной и автомобильной техники. В связи с задержкой зарплаты, которая достигала 14 млн рублей, бывший начальник и совладелец "Магистрали" Михаил Пиряев еще в марте был дисквалифицирован судом. А следственный отдел по Горно-Алтайску СУ СКП Россия по республике по факту невыплаты свыше двух месяцев зарплаты работникам ЗАО "Магистраль" возбудил уголовное занятие по ч. 1 ст. 145.1 УК РФ (невыплата зарплаты). На нынче долги по зарплате удалось снизить. С "Магистралью" понемногу рассчитывается омское НПО "Мостовик", у которого горно-алтайское предприятие работало на субподряде на строительстве моста через реку Катунь в районе Усть-Семы. В итоге сумма долга перед работниками составляет возле 5,6 млн рублей.

Но у рабочих компании были свои взгляды на ситуацию. И они предприняли попытку пикетировать Чуйский тракт на въезде в село Майма еще 3 июля. Глава РА Александр Бердников принял пикетчиков только 7 июля. По итогам встречи он велел сформировать комиссию по решению вопроса с задолженностью бюджета перед "Магистралью". Управление "Горно-Алтайавтодор" сегодня должно было перечислить компании 5 млн рублей за капремонт моста через реку Саракокша. Однако, по данным пресс-службы правительства РА, этого не произошло, так как в представленной "Магистралью" документации по проделанной работе имелись существенные недочеты. В "Горно-Алтайавтодоре" заверили, что произведут оплату выполненных работ, когда недочеты будут устранены.

В итоге, несмотря на предостережение прокуратуры о недопустимости проведения пикетов на федеральной трассе, работники "Магистрали" все одинаково решили перекрывать Чуйский тракт. Как сообщил агентству "Интерфакс-Сибирь" редактор газеты "Листок" Сергей Михайлов, участвующий в акции, два человека были задержаны. В настоящее миг дорожники, требующие дать им работу, проводят пикет на обочине, в нем участвуют больше 150 человек. К дорожникам примкнули работники других строительных и транспортных организаций региона. Задержанных обвиняют в нарушении установленного порядка пикетирования. Представители МВД Алтая обещают, что дела будут переданы в суд в кратчайшие сроки. В соответствии действующему законодательству, организаторам грозит административный арест до 15 суток или штраф до 20 МРОТ.

Комментарий эксперта

Александр Бердников

глава Республики Алтай

Сейчас в стране наблюдается финансовый кризис, существенно сокращены объемы финансирования в сфере строительства. Вследствие этого обещать, что все у вас будет хорошо, я не могу. Мы со своей стороны сделаем все от нас зависящее для нормализации обстановки на предприятии, но и руководство компании должно более действенно трудиться в условиях кризиса.

(по данным пресс-службы правительства РА)

Keywords: