Атлант спускается под землю

Фото: atlant-soyuz.ru

Руководитель департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи сообщил, что власти столицы не допустят банкротства контролируемой правительством Москвы авиакомпании "Атлант-Союз". По его мнению, возможен вариант, при котором авиакомпания войдет в состав транспортной госкорпорации с участием Московского метрополитена и Мосгортранса.

На прошлой неделе тот самый же чиновник объявил о состоявшемся разговоре с главой администрации города Москвы о возможности объединения метрополитена и наземного транспорта столицы в крупную корпорацию. "Я говорил об этом мэру Юрию Михайловичу Лужкову, он выслушал, не возразил и сказал мне, что это предмет для обсуждения", - сообщил Кичеджи.

Общий задолженность "Атлант-Союза" перед поставщиками авиатоплива оценивается в 5,5 млрд рублей. Эта сумма образовалась из-за взятых обязательств по развозу пассажиров обанкротившегося альянса AiRUnion. По словам генерального директора "Атлант-Союза" Евгения Бачурина, руководство Россия приняло заключение о компенсации затрат, при всем при том капиталы покуда не поступили.

Комментарий эксперта

Владислав Тюменев

специальный корреспондент журнала "Эксперт"

Решение об объединении трех перевозчиков в области авиа, наземного транспорта и метро представляется правильной и в целом соответствует мировому опыту. В Европе удачно реализован транспортный проект, при котором пассажир по единому билету доставляется в аэродром и назад наземным транспортом и метро. По мнению бывшего главы Lufthansa Юргена Вебера, в будущем отраслевые границы между автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом исчезнут. Различные транспортные компании будут действовать в рамках единого конгломерата и перестанут конкурировать между собой. Объединенная транспортная сеть позволит действенно применять достоинства каждого из задействованных видов транспорта, и в результате будет достигнута значительная экономия.

Keywords: