Тарифная компенсация

Фото: press.rzd.ru

Госдума приняла в первом чтении поправки в закон "О федеральном бюджете на 2009 год и на плановый отрезок времени 2010−го и 2011 года". Документом предусматривается предоставление ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) бюджетных ассигнований в 2009 году в форме субсидий на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов, сборов и платежей за грузовые железнодорожные перевозки в сумме 50 млрд рублей.

Как пояснил представлявший законопроект Госдуме замминистра финансов Дмитрий Панкин, субсидии РЖД предоставляются в связи со снижением индексации тарифов на грузовые перевозки с 14 до 8%, вследствие того что выпадающие доходы могут собрать ориентировочно возле 97 млрд рублей и привлечение инвестиций было бы проблематично.

Ранее в федеральном бюджете на 2009 год 50 млрд рублей были предусмотрены в составе взноса Российской Федерации в уставный доход "Российских железных дорог". И все-таки в разработанной РЖД программе дополнительных мер [1] по выводу на безубыточный плод работы по итогам года говорится, что компании предпочтительнее принять эти средства в виде субсидии. Предоставление средств в форме субсидий способствует снижению убыточности [2] РЖД и поддержанию высоких кредитных рейтингов компании с сохранением выгодных условий для привлечения заемных средств, говорится в пояснительной записке к закону.

Ссылки

• [1] http://www.expert.ru/news/2009/06/10/rjd-bezubytochnost/
• [2] http://www.expert.ru/news/2009/05/06/rzd-ubytky/

Комментарий эксперта

Агван Микаелян

генеральный шеф ООО "Финэкспертиза"

Желание РЖД обрести эти 50 млрд рублей в качестве субсидии полностью логично. Если бы эти средства были внесены в уставный капитал компании, то приказание ими было бы осложнено разного рода необходимыми, но бюрократическими процедурами. К примеру, применяться уставные денежки могут только по решению совета директоров, только на конкретные проекты, согласование которых занимает уйму времени. РЖД же необходимо иметь в распоряжении вероятность оперативного маневра средствами.

Оперативность правительства и Госдумы в принятии сегодняшнего решения (1 июня законопроект был внесен в нижнюю палату парламента и принят уже посредством 10 дней) может изумить только на первостепеннный взгляд. На самом деле обменивание мнениями проблемы выделения средств для РЖД шло немного месяцев, и если бы тот самый ход затянулся и далее, то это могло негативно сказаться на показателях компании.

Keywords: