Считают не торопясь

Правительственная комиссия, которая в конце октября прошлого года начала к повторному расследованию обстоятельств аварии на Первом руднике "Уралкалия" (случившейся ещё в 2006 году), никак не может сделать расчет уровень вины компании. Первоначально заявлялось, что комиссия огласит свои выводы еще 20 декабря. Однако, как сообщили в пресс-службе Ростехнадзора, она вынесет наш вердикт, скорее всего, не прежде конца января. "Перенесение сроков связано с тем, что поступило большое число информации, которую еще нужно до конца проанализировать. Все-таки происшествие незаурядный. Сейчас служба комиссии находится уже на финальной стадии", - сообщили в пресс-службе этого ведомства.

Напомним, что чрезвычайная обстановка на Первом руднике "Уралкалия" случилась в октябре 2006 года потом попадания в шахту грунтовых вод. Авария, как предполагают эксперты, была вызвана особенностями геологического строения шахтного поля. В конце 2006 года специальная комиссия Ростехнадзора решила, что авария произошла по причинам, не зависящим от "Уралкалия". Менеджмент компании принял вывод затопить рудник, и все-таки год через - в июле 2007 года - Первый рудник постигла еще одна беда: в районе фабрики техсоли образовался провал в земле глубиной 15 м и шириной 50−70 м, повредивший энергетические и железнодорожные коммуникации. В результате этих аварий на участке железной дороги, проходящей вблизи места аварии, было прекращено пассажирское движение и ограничена прыть грузовых составов. На капиталы краевого бюджета и РЖД были построены две обходные железнодорожные ветки, а ТГК-9 пришлось вынести количество объектов ТЭЦ-10. Местные власти были вынуждены кроме того переселить доля обитателей Березников: на это были затрачены средства из федерального бюджета.

Но к апрелю прошлого года провал приблизился к полотну второй обходной железнодорожной ветки менее чем на 80 м, поставив под угроза грузоперевозки предприятий, расположенных в этой зоне. Стал обсуждаться вопросительный мотив о строительстве третьей, обходящей рудник ветки протяженностью 2,5 км со сметной стоимостью до 2,5 млрд рублей. Параллельно с этой возникла и другая мысль - выстроить большую железнодорожную магистраль протяженностью 53 км, обходящую все шахтные поля "Уралкалия", стоимостью без малого 14 млрд рублей в однопутном варианте по ценам лета 2008 года. Естественно, вопрос упирался и упирается в то, на чьи финансы все это строить. Совсем некстати разразился и финансовый кризис. И 29 октября 2008 года заместитель председателя правительства РФ Игорь Сечин принял заключение сформировать новую комиссию [1] и провести повторное следствие причин аварии. Не дожидаясь итогов расследования, в конце прошлого года представители "Уралкалия" заявили о готовности компенсировать затраты бюджетов всех уровней [2], которые были понесены при устранении последствий аварии на сумму 3 млрд рублей.

Однако в реальности сумма претензий может быть значительно больше. От 6 млрд рублей на сооружение еще одной "малой" обходной железной ветки, погашение затрат энергетиков на перенос своих объектов из зоны аварии и затрат бюджетов города и края на расселение микрорайона до 600 млрд рублей - это цена запасов калийных и магниевых солей, принадлежащих государству, которые насовсем потеряны в результате затопления Первого рудника. Понятно, что если ситуация будет рскручиваться по второму сценарию, то "Уралкалий" ждет неминуемая смена собственников. Очевидно, в федеральном правительстве нет единого мнения по этому поводу, вследствие этого комиссия и не торопится сносить вердикт.

Ссылки

• [1] http://www.expert.ru/news/2008/11/10/uralkaliy/
• [2] http://www.expert.ru/news/2008/11/24/uralkali/

Комментарий эксперта

Михаил Сайно

аналитик ИК "Брокеркредитсервис"

Одной из главных причин продления работы комиссии предположительно стал разбор вопроса о необходимости строительства дополнительной 2,5−километровой обходной железнодорожной ветки. Если решение о ее строительстве будет принято, габарит средств, необходимых для устранения последствий аварии, будет увеличен на немного десятков миллионов долларов. С одной стороны, исследование необходимости строительства дополнительной ветки, вероятно, свидетельствует о том, что работа комиссии ведется в конструктивном русле и нереально высокие штрафы компании никто выставлять не будет. С прочий стороны, если сроки подведения итогов расследования будут перенесены еще раз, это может повлечь за собой спекулятивные продажи со стороны инвесторов, рассчитывавших на скорое завершение работы комиссии. В целом мы полагаем, что новость о продлении сроков работы комиссии носит нейтральный нрав для стоимости акций предприятия. Мы считаем, что итоги расследования будут благоприятны для "Уралкалия", и ожидаем роста котировок позже объявления результатов работы комиссии.

Keywords: