Автопробегом по бездорожью

Колонна автомобилистов автопробега "Сибирское кольцо" в Таштаголе (Кемеровская область)

Фото: Александр Попов

9мая на Монументе Славы в Новосибирске финишировал автопробег "Сибирское кольцо", организованный Территориальным управлением автодорог (ТУАД) Новосибирской области, местной Федерацией технических видов спорта и телепрограммой "Координаты безопасности" телеканала ОТС. За пять дней участники экспедиции - автолюбители, журналисты, дорожники и охранники - прошли стезя длиной без малого 2,7 тыс. км, передвигаясь преимущественно по дорогам регионального подчинения посредством Новосибирскую, Кемеровскую и Томскую области, а ещё Алтайский край и Республику Алтай. Среди участников автопробега был и редактор региональной информации "Эксперта Online" Александр Попов.

Эта сложная и необычная экспедиция преследовала три цели. Во-первых , в каждом из регионов, сквозь которые продвигалась колонна на новых автомобилях марки Toyota (их дал служебный дилер этой компании в Новосибирске - "СЛК-моторс") , их пассажиры возлагали венки на военных монументах. Таковые есть почти в каждом населенном пункте, но участники "Сибирского кольца" почтили память павших потомков в Карасуке (Новосибирская область), Славгороде и Белокурихе (Алтайский край), Горно-Алтайске (столице Республики Алтай), Таштаголе (Кемеровская область), Томске и Новосибирске. Кроме того, посещались и другие попадавшиеся по пути монументы. Общий вывод: они очень похожи товарищ на друга, но состояние их куда ни кинь существенно различается. Тем не менее в целом местные власти следят за историческими памятниками.

Вторая проблема автопробега лежала в практической плоскости: водителям и пассажирам новеньких машин предстояло провести не только их тест-драйв в условиях сибирской реальности, но и дать оценку свойство дорог регионального подчинения - то есть тех, за сооружение и эксплуатацию которых отвечают ТУАДы. И поездки по которым в то время как не пользуются широкой популярностью в силу малоизвестности маршрутов. Именно оттого дорога был проложен через райцентры и города, лежащие в отдалении от федеральных магистралей. Общий вывод неутешителен. Как признал пресс-секретарь Федерации автовладельцев России Алексей Носов, дороги в стране, и в Западной Сибири в частности, в равной мере плохи. И если федеральные трассы плохи потому, что по ним проходит значительный трафик и они чисто физически быстрее разрушаются, то региональные дороги плохи потому, что несложно погано ремонтируются. Расхожий в Сибири стереотип о высоком качестве дорожного полотна в Кузбассе пришлось списать в утиль: в целом тут с дорогами истинно дела обстоят получше, чем в соседних Новосибирской области или Алтайском крае, но потому как и плотность дорожного покрытия в угольном регионе на строй ниже близлежащих регионов. Потому и денег дорожникам Кузбасса хватает, хотя бы на главные магистрали. Тем не менее перспектива гравийно-грунтовой дороги от Турочака до Таштагола, связавшей с прошлой осени Кузбасс и Горный Алтай, вызывает опасения: ее нетрудно может размыть горными ручьями.

Наконец, третья задача состояла в оценке качества придорожного сервиса. Впрочем, изготовить однозначный вывод по итогам поездки сильно сложно: остановок в пути было мало, а точки обедов, ужинов и ночлегов были определены организаторами заблаговременно и потому как не вызывали опасений. И все-таки отличалка оказалась фантастической: от законсервированного "совка" в Славгороде, где, казалось, период замерло ещё 20 лет назад, до курорта европейского уровня в Белокурихе или целиком качественного обслуживания в Томске. Причем цены повсеместно были почти одинаковые. В общем, местным жителям, для которых не составляет труда усесться за руль и махнуть на роздых в соседние регионы, жалиться не на что: и доехать, и поесть, и поспать получится наверняка. Но все-таки , как признались автолюбители, рулившие колонной, в дорогу лучше забирать канистру с бензином - по иному может оказаться, что или заправок не будет, или они будут закрыты, или бензин там будет такой, что лучше бы его не было вовсе...

Автопробег решено свершить традиционным. И избирать для него новые маршруты - благо Сибирь богата местами, которых еще нет на карте дорожного туризма страны. По итогам поездки кроме того будет снят документальный кино и подготовлены предложения по дальнейшему совершенствованию качества дорог и придорожного сервиса.

Keywords: