Высшая мера

Кадр: Вести

Арбитражный суд Москвы отклонил иск ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) о признании недействительным предписания Ространснадзора, которым ведомство потребовало приостановить эксплуатацию вагонов типа 6141-92 (это так называемые вагоны самолетного типа - без перегородок и разделения на купе), входивших в состав дважды подорванного террористами "Невского экспресса".

Свое второе крушение проворный поезд 166 "Невский экспресс" сообщением Москва-Санкт-Петербург потерпел вечером 27 ноября 2009 года. Мощность взрывного устройства составила возле 7 кг в тротиловом эквиваленте. Погибли 28 человек, ранены больше 90. Очевидцы утверждали тогда, что доля погибших стали жертвами не столь подрыва железнодорожной магистрали, сколь несовершенной конструкции вагонов "Невского экспресса": по их свидетельству, кресла в результате взрыва вылетали из креплений и становились "могильщиками" для людей. На основании этих свидетельств Ространснадзор 4 декабря предписал РЖД приостановить эксплуатацию вагонов модели 6141-92 "до выяснения причин и принятия мер по креплениям пассажирских кресел, а ещё решения вопроса по исключению падения багажа с полок с проведением соответствующих испытаний". В РЖД на линии Москва-Санкт-Петербург уже готовилась замена "Невского экспресса" на "Сапсан" и, как следствие, перевод злополучного "Невского экспресса" на другие линии. Запрет Ространснадзора эти планы приостановил. Но в РЖД решили оспорить запрет, ссылаясь на право распоряжаться своим имуществом по собственному усмотрению.

При этом генеральный управляющий Федеральной пассажирской дирекции РЖД Михаил Акулов утверждал [1], что состав был закуплен на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ) в 2006 году и "РЖД закупает пассажирские подвижные составы только при наличии сертификата соответствия нормам безопасности". Такой сертификат, как говорил Акулов, у пострадавших вагонов был, а требования по безопасности устанавливаются не РЖД, а федеральными органами исполнительной власти. "Но нагрузки, которые происходили при опрокидывании вагонов, существенно отличались от расчетных при испытании состава", - признал Акулов. "Мы прекратим эксплуатацию этой продукции только в том случае, если свою продукцию по каким-то причинам отзовет производитель", - отметила тогда пресс-служба РЖД.

Но ТВЗ свою продукцию не отозвал. Более того, он выступил с заявлением, что кресла, установленные в вагонах этого типа поездов, соответствовали нормам безопасности. По утверждению руководства предприятия, использованные в конструкции вагона кресла прошли двухступенчатые прочностные испытания - поначалу отдельно, после этого в составе вагона, но во момент аварии "Невского экспресса" перегрузка на кресла втрое превысила норматив испытаний.

В ходе вчерашних слушаний монополия заявляла ходатайство о рассмотрении иска в закрытом режиме, ссылаясь на то, что будут обнародованы сведения, представляющие собой коммерческую тайну РЖД. Судья Ирина Блинникова ходатайство отклонила. Ространснадзор настаивал на том, что подлинность сертификата соответствия на вагоны, входившие в "Невский экспресс", вызывает сомнение, ибо эти вагоны не прошли испытания в установленном порядке. По словам адвоката ответчика, испытывался купейный вагон с креслами, а не открытый вагон с креслами, как в "Невском экспрессе". Кроме того, судебный защитник Ространснадзора заявил, что "есть заключение ГУ "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте", в котором говорится, что сертификат на вагоны был выдан незаконно". "Регистром на основании проверки выписано решение об аннулировании сертификата соответствия. Регистр посчитал, что он был выдан незаконно", - заявил в суде уполномоченный юрист Ространснадзора. Суд с доводами ответчика согласился, отказав РЖД в удовлетворении иска.

Это судебное заключение - вердикт "Невскому экспрессу" и в прямом, и в переносном смысле слова. ТВЗ перестанет поставлять для скоростных отечественных железнодорожных магистралей типы вагонов, из которых был сформирован «Невский экспресс».

Ссылки

• [1] http://www.expert.ru/news/2009/12/01/legkij_tormoz/

Keywords: