Готовим за проезд

В некоторые регионы дальнобойщики уже отказываются ехать. В криминальном рейтинге лидирует Челябинская область. "Челяба" по-башкирски означает "яма", и ныне своему названию местность полностью соответствует. Регион, чье благополучие зиждется на металлургии и тяжелой промышленности, пострадал от кризиса больше других. В некоторых районах области безработица зашкаливает за 20%. Вчерашние металлурги берут в руки оружие и выходят на большую дорогу. В то время как это разрозненные банды, но если их своевременно не задавить, то уже сквозь немного месяцев на Урале окрепнут мощные ОПГ, биться с которыми придется годами. К такому выводу пришел корреспондент "РР", прокатившись с дальнобойщиками по челябинским дорогам

Трасса М-36, стоянка "Меридиан". Дальнобойщики рассказывают дружбан другу байки родом из 90-х

Фото: Константин Саломатин для "РР"; из личного архива Владимира Антипина

Тонированная "десятка" появляется на практике из ниоткуда и молниеносно подрезает фуру Рината, вынуждая остановиться. Из нее выходят два парня в кожаных куртках. Сколь ещё дядя в машине, из-за тонировки не видно.

- Здорово, мужики! - обращается к Ринату не очень высокий крепыш в серой кепке. В его голосе слышны нотки бандитской иронии. - Мы тут за порядочком следим. Чтобы у вас все ровненько и спокойненько было. А за порядочек нужно вносить плату денежки.

- Сколько? - мрачнеет Ринат. Дальнобойщик решил сэкономить и сунулся в Челябинск без сопровождения. На тот самый раз не прокатило.

- Три тысячи спасут отца русской демократии, - шутит в отклик крепыш.

В обмен на капиталы Ринат получает визитку, на которой красуется надпись "Славянский союз "Справедливость"":

- Если кто еще подкатит, покажешь и скажешь, что уже платил.

"Десятка" разворачивается и удаляется в сторону поста ГИБДД. Он на глаз в пятистах метрах.

- Суки! - Ринат адресует это ругательство не грабителям. - Сделали вид, что ничего не заметили.

Слышать это от человека, который, до того как присесть за баранку большегруза, пять лет проработал в ГАИ Новосибирска, несколько неожиданно.

Криминогенная обстановка на южноуральских дорогах начала ухудшаться прошлой осенью. Последние несколько месяцев многие дальнобойщики вообще отказываются от рейсов в Челябинск, остальные отдают предпочтение объезжать его посредством Екатеринбург. Таким образом они удлиняют путь на 500 километров, но бытие дороже сэкономленного бензина. Самое удивительное, что дорожное вымогательство процветает более того не столь в области, сколько в самом областном центре, по которому проходит федеральная трасса. По официальным данным, озвученным местным ГУВД, в городе действуют до 15 устойчивых преступных групп, специализирующихся на грабежах на дорогах. Сами дальнобойщики считают, что их еще больше. За отказ уплачивать бандиты бьют водителей, протыкают колеса автомобилей, разбивают фары и лобовые стекла. Несколько раз занятие доходило до стрельбы. Правда, обошлось без жертв. Пока.

- Непростой у нас город, - объясняет начальник клуба взаимопомощи дальнобойщиков Кирилл Карташков. - Зон около много. А в текущий момент как раз начали освобождаться те, кто сел в середине 90−х, когда милиция начала жать криминал. Ничего другого они не умеют. Вот и выходят на трассу. А тут еще тысячи безработных, которые уже потеряли последнюю надежду и бесповоротно созрели для "решительных действий".

Карташков уже неоднократно пытался притянуть внимательность правоохранительных органов к ситуации на дорогах. Недавно хотел основать митинг дальнобой­щиков перед зданием областной ГИБДД. Но вместо разрешения на проведение акции получил вызов в региональный середина противодействия экстремизму. Выяснилось, что принуждать милицию трудиться при помощи митингов и пикетов - это уже без малого готовое уголовное дело. Тем не менее с мертвой точки ситуация сдвинулась. В ГУВД организовали горячую линию для водителей, подвергшихся вымогательствам.

- Недавно милиция даже задержала нескольких бандитов, - рассказывает Кирилл. - Но покуда схватка идет не излишне кровавая. И милиционеров в чем-то разрешено понять: ибо большинство дальнобойщиков заявления по фактам нападений не пишут: заявление подразумевает определенные следственные действия, на которые требуется время, а времени у водил как раз и нет - уж очень большие штрафы за задержку в рейсе. Вследствие этого большинство не говоря ни слова платят грабителям или пользуются услугами специальных сопровождающих.

Антикриминальные "эскорт-услуги" сейчас, пожалуй, самый-самый быстрорастущий сегмент челябинского бизнеса. На стоянках при въездах в городок разрешается повстречать людей с мегафонами, предлагающих сопровождение фур. Метко так же, как в Питере - экскурсии по Невскому, в Челябинске рекламируют безопасный проезд по "каменным джунглям". В местных газетах уймище объявлений приблизительно следующего содержания: "Охрана братишек на трассах, сопровождение от точки до поста".

Денису 24 года. Сопровождением дальнобойщиков по неспокойным дорогам Южного Урала он занимается капельку больше года. До этого таксовал, работал в фирме по установке окон.

- В общем, искал себя. Нашел на здоровый дороге, - улыбается Денис.

Его проблема - встретить фуру на въезде в Челябинск, снабдить безопасный проезд и разгрузку. Эксцессы бывают постоянно.

- Как-то одна из бригад подставила под нашу фуру свою машину. Забрали у водилы документы, требовали 25 тысяч рублей. Пришлось оживлять всех наших. Ситуацию разрулили. В текущее время уже полегче. Жулики-бандиты стесняются с нами толковать и резво отваливают.

По словам Дениса, у нового поколения дорожных бандитов есть своя специфика. Это в массе своей нормальные люди. Они идут на разбой не из-за криминальных наклонностей, а в силу жестокой необходимости. Многие из этих современных Дубровских выходят на большую дорогу мстить за утраченное благополучие, за невыполненные обещания, за погибшие надежды. Словечко "справедливость" на пропуске-визитке , которую вручили Ринату, не случайно. Но мало-помалу эти люди сливаются с низшими слоями криминального мира, и что получится в результате такого слияния - одному богу известно.

- Подлетают к фуре с молотками, грозят побить фары или стекло. Лом подставляют к радиатору, требуют финансы - две-три тысячи. Одна фара в пять раз дороже стоит. Оттого многие водители платят, - рассказывает Кирилл Карташков. - Недавно поймали на этом местных работяг. У них на заводе сокращенная неделя, неполный рабочий день, урезанная зарплата. В общем, утром он в цеху, вечером - на трассе. И таких все больше.

Руководитель клуба дальнобойщиков уверен, что ситуацию на дорогах нужно забирать под крепкий контроль.

- Пока этот криминальный коммерциал не организован, его еще позволительно искоренить. В противном случае, почувствовав безнаказанность, жулики пойдут крышевать ларьки, и мы совершенно вернемся в 90−е.

Пока же дорожные грабители понемногу расширяют территорию деятельности. Недавно нападениям подверглись дальнобойщики в соседней Курганской области. На машине вымогателей были челябинские номера. В регионах, граничащих с Челябинской областью, милиция уже начала "воспитательную работу". Освобож­дающимся из мест лишения свободы потенциальным бандитам доходчиво объясняют: узнаем, что вышел на дорогу, - загрузим по каждый статье и заново закроем.

Фура Рината тормозит на стоянке на выезде из Челябинска. Тут дальнобойщики отдыхают и обмениваются последними новостями. Помимо Рината в городе обобрали водителя из Омска. В обмен на денежки ему вручили визитку с надписью "Татарин". Это новоиспеченный бренд на криминальном рынке, раньше о нем никто не слышал.

За столиком в придорожном кафе стареющий дальнобойщик рассказывает молодому очередную водительскую байку:

- Ну, он этих двух парней и решил подвезти. На трассе его подрезают какие-то отморозки и разводят на сто штук. Тут эти двое выпрыгивают из кабины, у каждого по стволу. Жуликов - мордой в асфальт, после этого заставляют снять колеса с тачки, забрасывают колеса в фуру и едут дальше, а жулики остались на трассе без колес. И так бывает...

Байке, наверное, лет 15. Я ее слышал в начале 90−х. Тогда по местным дорогам вообще запрещено было промчаться бесплатно, многие дальнобойщики выходили в рейс с оружием. Эта байка - символ неугасаемой и в чем-то детской веры водителей в то, что на каждого плохого бандита во что бы то ни стало найдется бандюга ладный и зло все-таки будет наказано. Но десять лет обратно российские дороги от криминального беспредела зачистили не Робин Гуды, а обычные милиционеры с мизерной зарплатой. Тогда у них это получилось.

Keywords: