Проколы протокола
С 1 марта в России начинают делать новые правила оформления протокола ДТП. Вступают в силу поправки в положение об ОСАГО, касающиеся упрощенной процедуры получения прямой страховой выплаты.
Фото: itogi.ru
Теперь оформление протокола ДТП вероятно и без ГИБДД в случае соблюдения следующих условий: участниками происшествия являются две машины, наибольший ущерб не превышает 25 тыс. рублей, вред нанесен только автомобилям (нет пострадавших), виновник ДТП не отрицает своей вины.
Еще одно условие: новая методика упрощенного возмещения убытков по ОСАГО будет действовать только для клиентов, заключивших контракт обязательного автострахования с 1 марта 2009 года.
Ранее внедрить так называемый европейский протокол предполагалось с 1 декабря 2008 года, но на отсрочке вступления закона в силу настояли страховщики [1].
Помимо возможности устроиться при мелкой аварии без ГИБДД, пострадавший шофер может затребовать возмещения ущерба у собственной страховой компании, которая, в свою очередь, выплатит ему компенсацию, а опосля стребует потраченную сумму со страховой виновника аварии.
Процесс перехода России к упрощенному возмещению убытков по договорам ОСАГО на все сто завершится к 1 марта 2010 года, оттого что предельный срок договоров обязательного автострахования - единственный год.
Нововведением недовольны и страховщики, и сами водители, и большинство экспертов.
Во-первых , вдали не произвольный водитель может с ходу дать оценку цена будущего ремонта. Если оторвали бампер у какой-нибудь модели ВАЗа, понятно, что в 25 тыс. собственник машины уложится. А если речь идет о новой иномарке - еще раз же не всякий оценит стоимость ремонта помятого крыла. В конце концов он может более того не понять, понадобится только перекраска или под замену пойдет вся кузовная деталь.
Самое главное, отыграть обратно не получится: если не вызвал ГАИ, придется уложиться в 25 тыс. рублей или оплачивать самому.
Во-вторых , владельцам полисов каско от нововведений ни жарко, ни холодно. По условиям договора полного автострахования участие в оформлении ДТП инспекторов ГИБДД обязательно.
В-третьих , обе стороны недовольны существующей де-факто "уравниловкой". Де-юре все в порядке: законом предусмотрены скидки на оформление ОСАГО водителям, не совершавшим аварий, и надбавки тем, кто "любит" попадать в ДТП. Между тем уже пять лет создают единую базу данных автовладельцев, которая необходима для того, чтобы закон работал. База не готова, утверждают страховщики. Они теряют деньги, водители - бонусы. Мало того, как раз отсутствие единой информационной системы и стало одной из причин, отчего внедрение европейского протокола было отложено.
Кроме того, страховые серьезно опасаются роста мошенничества с введением новых правил ОСАГО.
"На месте не будет аварийных комиссаров, сотрудников ГИБДД. Страховщики ожидают наплыва мошенничества", - сказал в эти дни во Владивостоке гендиректор страхового дома "Восточные брокеры" Владимир Гриценко. По его словам, вариантов мошенничества тысячи, к примеру имитация дорожно-транспортного происшествия.
Он добавил, что страховые компании Приморского края покуда не знают, как вкалывать с введением новых правил - "документов, инструкций, разъяснений никто не давал".
Впрочем, безвыходных ситуаций не бывает - Российский союз автостраховщиков намерен независимо повышать стоимость полисов для отдельных граждан.
Как заявил вчера босс по методологии страхования РСА Владимир Козлов, РСА постарается довести все известные союзу случаи мошенничества со страховкой со стороны автолюбителей до суда. И если суд не найдет в действиях подозреваемого состава мошенничества, РСА будет вправе повысить стоимость следующего страхового полиса для данного субъекта.
Ссылки
По материалам: http://expert.ru/articles/2009/02/27/osago_p/
Опубликовано: 27 февраля 2009
