Кризисная парковка

Смольный изымает у гаражных кооперативов участки для застройки их паркингами, но вряд ли найдет достаточное число инвесторов на такие проекты

Властям будет нелегко отыскать инвесторов для расселения гаражей

По словам чиновников, на территориях, изымаемых у коллективных автостоянок (КАС), частные инвесторы кроме интересной им коммерческой недвижимости построят многоярусные паркинги. Бывшим владельцам гаражей предоставят места на льготных условиях или выплатят компенсацию (она составляет, как правило, немного тысяч рублей). Петербургские власти решили, что при острой нехватке пятен под застройку оставлять за КАС в общей сложности больше 990 га городских территорий - непозволительная роскошь. Тем более что многие боксы давнехонько используются не как гаражи, а как сараи.

Комитет по управлению городским имуществом обещает не расторгать действующие договоры, а только не продлевать истекшие. Участки передаются в аренду ООО "Городской середина автостоянок и гаражей", учрежденному одноименным ГУП.

Впрочем, так происходит не всегда. Например, участок ГСК "Дачное-2" комитет передал в аренду ЗАО "Старт" для строительства супермаркета. Ряд гаражных кооперативов занимают участки по праву бессрочного пользования ("Дачное-2" , "Ленавтотехника" и др.), а потому что речь скорее идет аккурат о расторжении договора.

Как считают в петербургском отделении Всероссийского общества автомобилистов (ВОА), в отрезок времени кризиса сыскать инвесторов на проекты паркингов маловероятно. Этот коммерциал и в благополучные времена не считался особенно перспективным из-за высокой себестоимости строительства и незначительного спроса на такие объекты. Когда есть вероятность на халяву беречь машину во дворе или за сходную цену на открытой стоянке, нет смысла приобретать машино-место в паркинге за несколько десятков тысяч долларов. В ВОА полагают, что мишень Городского центра автостоянок и гаражей - повышение арендных ставок для гаражников. Владельцы гаражей намерены приводить доказательства свою правоту в суде.

Keywords: