Терпение лопнуло

"Группа ГАЗ" в первый раз официально опротестовала вывод местных властей, запрещающих применять микроавтобусы "Газель" на городских пассажирских маршрутах

За "Газели" вступился их производитель

Компания пожаловалась в башкирское управление Федеральной антимонопольной службы на действия администрации города Стерлитамака, которая сочла "газовские" автобусы небезопасными для пассажиров и окружающей среды. Башкирские чиновники допускают к конкурсам на право городских перевозок только те компании, которые используют автобусы вместимостью не менее 15 джентльмен и оснащены двигателем стандарта "Евро-3". В "Газели" 13 пассажирских мест, а моторы большинства городских автобусов соответствуют стандарту "Евро-2". В результате с рынка, по оценке местных перевозчиков, уйдет 3,5 тыс. "Газелей", принадлежащих небольшим компаниям. Основными игроками останутся только крупные структуры, имеющие важный финансовый и административный ресурс. Это раньше всего ГУП "Башавтотранс", уже начавшее приобретать автобусы Mercedes.

ГАЗ начал лишаться рынок муниципальных перевозок в 2006 году, когда в ряде российских регионов начали к замене парка. Для муниципальных нужд зачастую закупаются машины китайского и украинского производства, которые по качеству не лучше "газовских", а вытеснение "Газелей" связано в прошлом всего с переделом региональных рынков пассажирских перевозок. Финансовый кризис ещё больше осложнил положение ГАЗа в сегменте пассажирской LCV-техники , что и побудило компанию обратиться в ФАС. Тем больше что допустимый уход с рынка пассажирских перевозок происходит на фоне общего снижения объемов продаж пассажирских "Газелей" в Башкортостане.

Нижний Новгород

Keywords: