Квиток в важный автопром 7
Фото: AP Один из самых лакомых кусков империи GM - немецкий автопроизводитель Opel - в прошедшую субботу перешел под надзор альянса канадской Magna, российских Сбербанка и группы ГАЗ. Сбербанку отошло 35% акций, 20% акций приобрел канадский производитель комплектующих Magna, 10% акций будут у коллектива компании Opel, а ещё 35%, то есть на паритетных условиях со Сбербанком, остались у самой GM.
Заново банкрот
Фото: AP Британский производитель коммерческих автомобилей LDV (Бирмингем, входит в группу ГАЗ) вынужден ещё раз отдать заявление о банкротстве, сообщает сайт "Слияния и поглощения" со ссылкой на LDV. Малайзийская группа Weststar, заявившая о намерении выкупить завод [1], не выполнила своих обязательств, говорится в сообщении компании. Напомним, из-за падения продаж LDV осенью прошлого года без малого вдвое предприятие в декабре был вынужден стопануть конвейер.
На полпути в Китай
Фото: AP Компания General Motors намерена сбыть бренд Hummer китайской фирме Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery. Как сообщают американские СМИ, продажа должна сотвориться в рамках плана по финансовому оздоровлению GM. Потом того как в понедельник фирма начала процедуру банкротства [1], ее менеджмент объявил о намерении сосредоточиться только на нескольких брендах.
Сделка близка
Фото: AP Автопроизводитель Opel будет продан консорциуму канадско-австрийского производителя запчастей Magna и российского автопроизводителя ГАЗ, заявляют эксперты близкие к сделке. Как сообщило новостное агентство Dow Jones, америкосский автоконцерн General Motors добился предварительного согласия с консорциумом Magna-ГАЗ сравнительно продажи кризисного автопроизводителя Opel.
Автовстройка 4
Фото: fedpress.ru Россия не в состоянии независимо отгрохать глобальную мировую автомобильную компанию, вследствие этого отечественным автопроизводителям придется встраиваться в ведущие мировые концерны, считает министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Выступая в среду перед студентами Академии народного хозяйства, министр заявил, что вслед за тем выхода из кризиса в мире останется не больше десяти глобальных автомобильных компаний.
