Автосокращение

Фото: actualites.sport-prestige.co

Автомобилестроительная корпорация Toyota приняла вывод сократить по всему миру производственные мощности эдак на 10% и вместе с тем грубо повысить эффективность остающихся в эксплуатации объектов. Речь идет об остановке линий, способных составлять от 700 тыс. до 1 млн машин в год, сообщают ныне японские средства массовой информации.

Toyota сообща с дочерними компаниями резко наращивала свои возможности на глаз с 2000 года и в текущий момент способна давать в год грубо 10 млн машин различных типов. В 2007 году Toyota собрала 9,5 млн автомобилей. В 2009 году объем выпуска, как ожидается, упадет до 6,68 млн. В частности, компания, которая до июня 2009 года уже сократила фабрика на 49%, намерена уменьшить его ещё на 220 тыс. автомобилей. Будет закрыто сборочное предприятие Takaoka в Токио с I квартала следующего финансового года (апрель-июнь 2010 года) до второго полугодия 2011 года, заявила агент компании Ририко Такэюти. Toyota перенесет количество производства с закрываемой линии на другие заводы, подмечают в компании. Также будут сохранены рабочие места 1,7 тыс. сотрудников этого предприятия.

Японский концерн в этом месяце опубликовал прогноз, соответственно которому его чистый убыток в текущем финансовом году, тот, что завершится в марте 2010 года, составит 450 млрд иен (4,8 млрд долларов). Президент Toyota Акио Тойода, вступивший в эту пост в июне, сокращает рабочие места, чтобы избежать убытков в течение третьего кряду финансового года. Учитывая перспективы выхода важный экономики из кризиса и растущий спрос на машины новых типов, в первую очередность с гибридными бензиново-электрическими двигателями, корпорация намерена сберечь потенциальные возможности производства автомобилей на уровне 9 млн штук. Одновременно планируется приблизительно до 70% вознести занятость остающихся мощностей. Речь идет о закрытии совместного с General Motors завода в США, остановке одной из двух сборочных линий на заводе в Великобритании, свертывании ряда объектов в самой Японии. Эти мощности предполагается заморозить с тем, чтобы сохранить вероятность их запуска в случае улучшения конъюнктуры. Toyota ещё намерена не увольнять рабочих и служащих с этих объектов, а применять их на других работах.

Комментарий эксперта

Ирина Воробьева

эксперт департамента оценки "2К Аудит - Деловые консультации"

Toyota, только недавно ставшая лидером мирового автомобильного рынка, в эти дни вынуждена корректировать свои планы по дальнейшему развитию компании. Кризис отразился на всей мировой автопромышленности, крупнейшие мировые производители вынуждены говорить о банкротстве. Учитывая масштабы кризиса, Toyota кроме того не могла остаться в стороне.

Еще в последнем микрорайоне прошлого года производство компании снизилось на 23%. По итогам этого года мощности компании, как ожидается, сократятся больше чем на 40%. Резкое падение спроса на всех мировых площадках не позволяет Toyota загружать близкое производство на полную мощность. Единственным выходом из этой ситуации становится закрытие заводов и сокращение издержек. Это наиболее результативные меры для борьбы с кризисом в сегодняшних условиях.

При этом Toyota, судя по всему, рассчитывает сохранить лидерство на мировом рынке. Особую надежду группа возлагает на гибридную модель Prius. Экологически более безопасные автомобили нынче резко набирают популярность. Как только мировая экономика возобновит рост, Toyota сможет предложить рынку востребованный продукт. В случае резкого роста спроса фирма резво разморозит закрывающиеся сегодня производственные мощности.

Таким образом, закрывающиеся заводы - это вынужденная и, скорее всего, временная мера. Toyota по-прежнему остается мировым лидером и при необходимости одним духом сможет нарастить свои производственные мощности.

Keywords: