Конкуренция растет

Фото: AP

Бельгийский фонд RHJ International SA представил американской корпорации General Motors (GM) новое улучшенное предложение по покупке немецкой автостроительной компании Opel. Как сообщил агент фонда Арно Денис, RHJ готова уплатить за акции европейского подразделения GM 300 млн евро по сравнению с прежними 275 млн. Компания готова удовлетвориться получением госгарантий на 3,2 млрд евро супротив прежних 3,8 млрд с возвратом кредитов к 2013 году, то есть на год раньше прежнего срока.

Напомним, что бельгийский фонд является конкурентом альянса канадской Magna International Inc. и российского Сбербанка в борьбе за европейское подразделение General Motors (GM), в которое наряду c Opel входит британская автостроительная группа Vauxhall. Альянс готов заплатить за Opel 350 млн евро безотлагательно и 150 млн евро - в виде конвертируемых облигаций. Правительство Германии заявило, что готово дать канадской Magna, которая является вторым основным претендентом на покупку Opel, государственные кредитные гарантии на сумму 4,5 млрд евро.

Новое предложение бельгийского фонда, тот, что имеет тесные деловые связи с крупным американским инвестиционным капиталом, поступает на рассмотрение совета директоров GM, которое должно произойти в ближайшие дни. Пока американская корпорация отдает предпочтение заявке RHJ, тогда как власти Германии поддерживают предложение Magna и Сбербанка. Так, сегодня, по сообщению агентства Bloomberg со ссылкой на источник в правительстве ФРГ стало известно, что Берлин считает улучшенное предложение бельгийского фонда недостаточным и неадекватным. "Германия не собирается вносить изменения заключение в отношении RHJ только потому, что та чуть-чуть улучшила денежное предложение, - комментирует эту информацию профессор политологии Бохумского университета Уве Андерсен. - Финансовая фирма в качестве инвестора вызывает у канцлера Ангелы Меркель принципиальное недоверие, автономно от того, действует она совместно с партнером в этой отрасли или нет. Она безупречно прозрачно дала понять, что отдает предпочтение Magna".

Аналитики отмечают, что в последнее миг усиливается возможность того, что переговоры GM с потенциальными покупателями, длящиеся уже полгода, завершатся неудачей и американская компания попытается сберечь надзор над Opel. Впрочем, власти ФРГ считают, что фатум находящегося на грани банкротства Opel будет решена ещё до выборов в бундестаг 27 сентября. Уверенность в этом выразил министр экономики и новых технологий ФРГ Карл-Теодор цу Гуттенберг, выступая во вторник вечером в Гамбурге. Министр полагает, что американская корпорация по меньшей мере сделает заявление, которое прольет свет на перспектива старинной немецкой марки. "Я думаю, что General Motors выскажется (по этому вопросу) еще до выборов в бундестаг", - сказал Карл-Теодор цу Гуттенберг. "Впрочем, будет ли это заявление окончательным решением - это прочий вопрос", - оговорился министр.

Комментарий эксперта

Максим Розов

директор департамента M&A НКГ "2К Аудит - Деловые консультации"

Плюсы и минусы предложений всех претендентов на Opel уже достаточно давнехонько скрупулезно изучены и проанализированы. Однако вывод о продаже автоконцерна не принято. Затяжка времени по данному вопросу говорит о том, что GM и власти Германии заняли выжидательную позицию, предоставив претендентам биться между собой. Очевидно, что улучшение предложения по приобретению Opel было ожидаемым.

Впрочем, несмотря на то что RHJ International SA улучшил условия покупки Opel, новые условия отличаются от прежних весьма незначительно. Одно из основных условий сделки, которое не устраивает некогда всего германские власти, - закрытие одного из заводов Opel - осталось без изменений.

Немецкие власти не раз говорили, что будут выдавать Opel субсидии только при условии, что предприятия достанутся альянсу Magna-Сбербанк. Снижение требований вряд ли что-то изменит сейчас. Но быстро в Германии выборы - возможно, 800 млн евро, скинутых RHJ, больше устроят следующее немецкое правительство, если оно сменится.

Таким образом, нынче вряд ли не возбраняется предсказать, кому в итоге достанется германский автомобильный концерн.

Keywords: