В поисках собственника 2
Иллюстрация: Эксперт онлайн
Германское руководство дало постичь руководству General Motors, что если оно продаст свойский европейский автобизнес не канадской Magna, то ФРГ может отступиться от предложения о предоставлении государственной помощи, сообщает The Wall Street Journal. Премьер-министр земли Гессен (где расположены производства Opel) Роланд Кох вчера открыто заявил, что если кто-то другой, а не Magna, станет владельцем Opel, власти земли откажутся дать свою доля бридж-кредита для Opel (его сумма оценивается в 1,5 млрд евро, из которых примерно 30%, или 500 млн евро, должна привнести почва Гессен).
Как уже писал "Эксперт Online", General Motors не торопится сбывать Opel [1] и пытается выторговать для себя наилучшие условия. Напомним, что вчера истек срок заключения предварительного соглашения между GM и концерном Magna-Сбербанк, соглашение подписано не было.
Основным претендентом на покупку сейчас называется бельгийский холдинг RHJ Inernational. При этом в приобретении Opel для бельгийцев нет индустриальной логики, так как RHJ ни в жизнь не занимался производством автомобилей. Помимо того, убытки холдинга за минувший год превысили 1 млрд евро, а цена инвестиционного портфеля компании снизилась с 1,6 млрд до 912 млн евро. Тот самый факт на практике исключает вероятность покупки концерна Opel, претендентом на тот, что до последнего времени была RHJ. "RHJ не может обрести контрольный или более того немалый пакетик акций Opel, потому как что без затей не располагает наличными", - говорит Том Симонс, аналитик KBC Securities. Эксперты считают, что RHJ использует сделку по Opel, чтобы повысить родное реноме в глазах немецких лидеров и облегчить себе покупку Landesbank.
Сейчас оба претендента обещают сберечь предприятия Opel в Германии, а альянс Magna-Сбербанк готов инвестировать 700 млн евро в их развитие. Таким образом, предложение российско-канадского альянса выглядит наиболее привлекательным как для правительства Германии, так и для профсоюзов.
По мнению руководства GM, Германия не будет блокировать сделку по продаже Opel бельгийцам, так как в противном случае возникает риск банкротства Opel в канун парламентских выборов. В то же момент GM не может завершить сделку без помощи и поддержки Германии, считают в Берлине, так как вопросы госгарантий и бридж-кредита является одними из ключевых.
На этом фоне Magna уверена, что сможет в течение ближайших дней достичь компромисса и заключить сделку (последние сроки, которые называются, - 20 июля). Она готовится предложить уступки по спорным вопросам, в частности в отношении роялти за применение технологий GM.
Китайская BAIC, ещё единственный претендент на Opel, предлагает самую большую сумму - 660 млн евро - и просит меньше госгарантий. Но дает ясно понять, что ее первый заинтересованность состоит в переносе технологий Opel на китайские автопредприятия. Этакий подход создает проблемы для германских политиков и профсоюзов, которые хотели бы сохранить рабочие места в Германии.
Ссылки
По материалам: http://expert.ru/news/2009/07/16/opel_vubor/
Опубликовано: 21 июля 2009
