Под крылом государства

В условиях кризиса самый крупный автопроизводитель Средней Азии СП "GM Uzbekistan" рассчитывает на поддержка правительства и увеличение внутреннего спроса

На фоне новостей о проблемах, с которыми столкнулись ведущие мировые производители автомобилей - GM, TOYOTA, Ford, европейские компании - Узбекистан выглядит неким оазисом спокойствия. Руководство компании GM Uzbekistan ("дочка" GM и "УзДЭУ авто") объявило об обновлении модельного ряда и планах по расширению производства. Завод продолжает давать продукцию в запланированном объеме, запускает новую линию по сборке модели Lacetti и создает новоиспеченный предприятие по выпуску двигателей для легковых автомобилей.

Почву для оптимизма бизнесменам дают преференции, предоставленные правительством страны. В сложившихся условиях у узбекских автопроизводителей есть шанс укрепить свои позиции на рынках СНГ, потеснив испытывающих сложности конкурентов из числа ведущих автомобильных компаний мира.

Точка сборки экономики

Автосборочный завод в городе Асаке традиционно пользуется поддержкой властей. Это неудивительно - на смежных предприятиях трудятся немного сотен тысяч человек, и их число растет с каждым годом. Асакская фирма давнехонько стала одним из локомотивов узбекской промышленности. К настоящему времени порядок локализации производства добился 60%, в стране налажен выпуск больше 600 видов автокомплектующих.

В конце прошлого года руководство ещё раз продемонстрировало, что готово пособить автопроизводителя. Оно открыло (через банк "Азия-Инвест" - дочерний банк Национального банка внешнеэкономической деятельности Узбекистана) для российских дистрибьюторов узбекского завода возобновляемую кредитную линию объемом 25 млн долларов. Таким образом кабмин рассчитывает прийти на помощь экспорт узбекских легковых автомобилей в Россию - главный рынок сбыта. В настоящее период в РФ действуют шесть дистрибьюторов GM Uzbekistan, на 100% принадлежащие СП.

Кредит оказался как не разрешено уместно сказать - не секрет, что русский авторынок также переживает непростые времена. В частности, последние два месяца все дистрибьюторы GM Uzbekistan в России испытывают проблемы с привлечением кредитных ресурсов для предоплаты поставок автомобилей. Продажи Daewoo (ныне Chevrolet) в ноябре, по данным Ассоциации европейского бизнеса, упали вдвое - до 4381 машины (8−е местоположение по итогам 11 месяцев, 92 160 шт.), а ее самая популярная модель Daewoo Nexia заняла 7−е место с результатом 2565 машин. "В ноябре мы в полной мере прочувствовали атакование периода резкого снижения продаж наших автомобилей. Проблемы банковского сектора отразились на деятельности наших дистрибьюторских и, как следствие, дилерских предприятий", - цитирует гендиректора дистрибьюторской компании "УзавтоРус" Тохара Жалилова служебный сайт "УзДЭУ авто". По словам бизнесмена, дилеры сами обратились с просьбой о поддержке в правительство страны. "Принимаемые меры позволят сберечь уровень продаж и в следующем году бросить за собой позицию, занимаемую нашим брендом на автомобильном рынке России", - надеется он.

Новый завод со старым партнером

Вскоре следом этого вышло решение об освобождении услуг официальных дилеров ЗАО "GM Uzbekistan" по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей от НДС сроком на пять лет. В соответствии с документом в перечень услуг включена цена запасных частей, узлов, агрегатов и материалов, устанавливаемых при оказании этих услуг, а кроме того реализация запасных частей, узлов, агрегатов и материалов посредством их торговую сеть. Данная мера принята в целях стимулирования внутреннего спроса на автомобили GM Uzbekistan и снижения стоимости послепродажного обслуживания.

Но и это еще не все. В конце декабря было создано новое совместное предприятие с General Motors по производству двигателей. Завод будет выпускать двигатели объемом 1; 1,2; 1,4 и 1,5 литра при планируемой мощности в 360 тыс. двигателей в год. Ожидается, что он будет построен в Ташкентской области и введен в эксплуатацию в начале 2011 года.

В условиях падающего спроса руководство завода планирует помочь заинтересованность со стороны потребителей с помощью новых моделей. В ноябре 2008 года модельный строй пополнился еще одной новинкой - Chevrolet Lacetti. Но одной этой машины мало - потому что остальные модели, выпускаемые заводом, уже в эти дни многими расцениваются как устаревшие. Поэтому на прошлой неделе было объявлено, что с 2010 года СП GM Uzbekistan начнет серийное фабрика автомобиля под рабочим названием Chevrolet M300 - об этом имеется соответствующее постановление кабмина. GM Uzbekistan и южнокорейская General Motors Daewoo Auto and Technology подписали контракт на поставку машин и оборудования для организации производства M300 26 сентября прошлого года. Подробных деталей о новой модели в то время как нет.

Общая стоимость проекта оценивается в 124,455 млн долларов. Ожидается, что мощность нового производства составит 50 тыс. автомобилей в год. Часть автомобилей будет экспортироваться в страны ближайшего зарубежья, в первую очередность Россию.

Ташкент

Keywords: