Денег не дали
Фото: Reuters
Конгресс США отложил рассмотрение плана по предоставлению финансовой помощи [1] "большой тройке" крупнейших автопроизводителей, сообщает Associated Press. Напомним, что проект предполагал выделение 25 млрд долларов концернам General Motors, Ford Motor и Chrysler, при всем при том конгрессмены от Демократической партии настояли на том, что вопросительный мотив о помощи должен быть рассмотрен только затем предоставления корпорациями больше конкретного плана действий.
"Пока нет плана, не может быть и денег", - отметила спикер Палаты представителей Нэнси Пелози. По словам лидера демократического большинства в сенате Гарри Рида, автопроизводители не смогли уломать конгрессменов в том, что "оказанная подмога станет последней". Новый план должен быть подготовлен к 2 декабря.
Напомним, 7 ноября руководство автогигантов обратилось к правительству США с просьбой выделить 50 млрд долларов, и все-таки позднее сумма была сокращена вдвое. При этом средства должны были поделить между компаниями следующим образом: General Motors - 10−12 млрд долларов, Ford - 8 млрд и Chrysler - 7 млрд.
За последнее период "тройка" потеряла миллиарды долларов, а акции General Motors и отнюдь откатились на 62−летний минимум. Глава концерна Рик Вагонер заявил, что компании может не хватить денег и до конца текущего года. "Это касается не только Детройта, речь идет о спасении всей экономики США от катастрофы. Автомобильной индустрии необходимо пособить вынести текущий финансовый кризис. Это позволит избежать экономической разрухи", - комментирует Вагонер перспективы банкротства его компании. С ним согласны и руководители Ford и Chrysler. Разорение автопроизводителей скажется на поставщиках, а ещё на пенсионных фондах, не говоря уже о простых сотрудниках заводов, которым грозит увольнение.
Интересно, что, по мнению американского экономиста, лауреата Нобелевской премии Гэри Беккер, банкротство может сходить компаниям только на пользу. Ближе всех к этому шагу General Motors, у Ford Motor Corp. дела идут ненамного лучше. Это позволит автогигантам отбояриться от трудовых контрактов, заключенных в годы процветания, а потому что определяющих многомиллиардные обязательства работодателя перед своими сотрудниками. Объявление компании банкротом нисколько не означает ее полную ликвидацию, но при грамотном управлении позволяет отделаться от "лишних" активов. "Банкротство позволит GM и Ford сделаться более конкурентоспособными, избавившись от значительной части трудовых контрактов с UAW (один из наиболее влиятельных профсоюзов в США)", - говорится в сообщении Беккера [2]. Кроме того, банкротство позволит обновить управленческий состав обеих компаний, что кроме того позитивно скажется на их дальнейшей судьбе. А правительственное финансирование в данном случае только отложит необходимую, как показал кризис, реструктуризацию компании.
Того же мнения придерживается и давний глава администрации области штата Массачусетс, республиканец Мит Румни. "Детройт нуждается в перевороте, а не в чеке", - приводит слова Румни DFP. По его мнению, один дорога качественного переворота пролегает посредством "управляемое" банкротство.
Ссылки
Комментарий эксперта
Дмитрий Савченко
эксперт "БКС экспресс"
Минимумы пробиты по всем индексам. Причина - отказ финансирования правительством автомобилестроения. Накануне "большая тройка" автопроизводителей просила денег в прямом эфире у законодателей, но голосование по этому вопросу было отложено, возможно, до банкротства одной из компаний. Акции GM в течение дня сходили на 50% в плюс, на 50% в минус и закрылись нейтрально. И это голубая фишка американского рынка...
По материалам: http://expert.ru/news/2008/11/21/otkaz_avto/
Опубликовано: 21 ноября 2008