Иркутский траур 1

Сегодня в Иркутской области день траура: 10 мая в авиакатастрофе вертолета погибли глава администрации области Игорь Есиповский, его первостепеннный заместитель Михаил Штонда, а ещё работник секьюрити и пилот. Церемония прощания с ними начнется завтра в 10.00 по местному времени в здании правительства области. И все-таки похоронят иркутского главу администрации области в Москве, где он и жил до своего назначения в Иркутск.

Фото: vsp.ru

По свидетельству чиновников правительства Иркутской области, первую реакцию на трагические новости, появившиеся к вечеру 10 мая, не возбраняется обрисовать кратко - шок. Вначале никто более того не верил в то, что авария вправду произошла. Следом факт стал очевиден: пассажиры вертолета Игорь Есиповский, Михаил Штонда, а кроме того работник военизированной охраны МВД Александр Шостак и пилот Виктор Кунов погибли. Всего только 9 мая, в День Победы, губернатор - активный и здоровый - принял участие в торжественном митинге близ мемориала "Вечный огонь", понаблюдал за парадом подразделений Иркутского гарнизона, а также сфотографировался на память с фронтовиками. Припоминать сейчас тот самый день ветераны будут долго.

Вечером 9 мая, как свидетельствуют бессчетные информационные источники (дающие присущую таким случаям противоречивую информацию), геликоптер Bell-407 с четырьмя пассажирами на борту вылетел в район озера Байкал из Иркутска. Но 10 мая в назначенное миг не вернулся и не вышел на связь. Оперативная группа МЧС России на вертолете Ми-8 обнаружила местоположение крушения вертолета Bell-407 в районе урочища Малышкино (в 18 км от поселка Листвянка и приблизительно в 60 км южнее Иркутска). Спасатели высадились в 2 км от места происшествия и, дойдя до места, увидели: вертолет шибко разрушен, его обломки обгорели, а останки пилота и пассажиров пострадали так, что идентифицировать их было на практике невозможно. Первые сообщения говорили об обнаружении останков пяти погибших. При всем при том уже к вечеру 10 мая пресс-служба губернатора и правительства Иркутской области уточнила, что найдены фрагменты четырех тел. И что посреди них - губернатор и уже перечисленные лица. А пятый пассажир (его имя не называется) по каким-то причинам на борт летной машины не сел.

В Иркутск спешно вылетел министр транспорта Россия Игорь Левитин. Межгосударственный авиационный комитет создал комиссию для расследования причин трагедии. Комиссию возглавил начальство управления МАК, заслуженный пилот России Георгий Ячменев. Вчера вечером он заявил, что останки погибших уже доставлены в Иркутск. Фрагменты вертолета с места происшествия отвозят в городской аэропорт, где для их выкладки отведено специальное место. Там они будут исследованы. Сегодня выясняется, были ли на борту черные ящики. По словам председателя технической комиссии, вопросительный мотив возник потому, что не все суда иностранного производства оборудованы бортовыми самописцами. "Работа комиссии продлится не меньше 15 дней, - сказал Ячменев. - В текущее время идет полевой этап, а опосля начнутся исследования. Прямо на месте катастрофы будем трудиться ещё два-три дня".

По факту крушения вертолета следственным управлением СКП России по Иркутской области было возбуждено уголовное занятие по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности конец двух или больше лиц). Следствие ведет Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте СКП РФ. Среди основных версий трагедии - оплошность пилотирования, погодные условия и техническая неисправность воздушного судна. Их назвал служебный агент СКП РФ Владимир Маркин. В то время как все эти версии предварительные, хотя, как сообщает иркутский портал "Бабр.ру", в день катастрофы в районе полета погода впрямь были непростая: со стороны Байкала дул шквальный ветер, а низкая облачность и резкие изменения давления могли препятствовать нормальному пилотированию легкого вертолета. Еще в воскресенье вечером основополагающий вице-премьер правительства Иркутской области Сергей Сокол официально заявил, что вертолет американского производства Bell находился в хорошем техническом состоянии и был официально зарегистрирован. Как пишет "Российская газета", ссылаясь на данные Росавиации, до недавнего времени это воздушное транспортное средство, которое относится к авиации общего назначения, было зарегистрировано в реестре агентства на имя жителя подмосковных Мытищ Сергея Александровича Шмакова под номером 01895 RA. Отметим, свои обычные полеты по региону губернатор осуществлял на Ми-8. Сокол, однако, уже объяснил, что Bell, хоть и был зарегистрирован на частное лицо, использовался для нужд областного правительства на коммерческих условиях.

Но больше всего вопросов вызывает мишень полета чиновников. Сергей Сокол озвучил официальную версию: Игорь Есиповский на вертолете совершал рабочую поездку, в ходе которой намеревался окинуть взглядом побережье Байкала в районе поселка Большое Голоустное, где, как известно, планируется возведение особой туристической зоны. Оттуда он возвращался на базу в поселок Никола (расположен рядом с Листвянкой), но по каким-то причинам полет закончился трагически. Однако, как пишет "Бабр.ру", губернатора не сопровождали ни профильные специалисты, ни сотрудники его пресс-службы. Что вкупе с удаленностью места крушения от поселка Большое Голоустное ставит под колебание официальную версию происшествия. Неофициально все эти дни обсуждается другая версия: губернатор со своим замом летали на охоту, причем не на диких уток (которых в настоящее час разрешено отстреливать), а, например, на медведей, отстрел которых в текущий момент запрещен. Есть даже предположение, что губернатор лично сел за штурвал, но не справился с управлением. Некоторые даже рассуждают о вероятности теракта, ссылаясь на то, что вертолет загорелся в воздухе, а его обломки разбросало в отдалении дружбан от друга. Помимо того, сначала говорилось и о том, что полет мог проходить без согласования с наземными службами, что запрещено законом. По данным Росавиации, вертолет запросил позволение на полет на строй вертолетных площадок в Иркутской области, но на 7 мая. Получив его, на следующие дни добро на взлет не продлевал.

Как бы там ни было, установление причин трагедии - дело следователей. Факт же остается фактом: в Иркутской области, всего год обратно пережившей смену первого лица, заново будет свежий губернатор. Вчера на внеочередной чрезвычайной сессии Законодательного собрания региона полномочия Есиповского были досрочно прекращены в связи с его смертью. Исполняющим обязанности губернатора указом президента России Дмитрия Медведева покуда назначен Сергей Сокол. Как заявила спикер парламента Приангарья Людмила Берлина, "для нас это большая утрата", с Есиповским "мы связывали предстоящее Иркутской области". "Перспектива была светлой и доброй... Не должно быть растерянности. Несмотря на утрату, мы будем продолжать действовать сообща с правительством. Будем топать взятым Игорем Эдуардовичем курсом", - отметила Берлина. "Случившееся сильно трагично для всех нас, мы все скорбим, но сейчас как ни при каких обстоятельствах немаловажно сберегать хладнокровие и стабильность, - заявил, в свою очередь, Сергей Сокол. - Работу правительства мы не остановим. Мы должны продолжить претворять в бытие планы Игоря Эдуардовича, должны сплотиться, чтобы претворить в жизнь все задуманное. За нами стоят люди, и на нас лежит огромная ответственность, которая раньше лежала на плечах губернатора".

Напомним, 49−летний Игорь Есиповский, за свою существование успевший поработать в комсомольских структурах и ФГУП "Рособоронэкспорт", отстоять докторскую по военной экономике, порулить АвтоВАЗом и побыть депутатом Госдумы, в статусе губернатора региона отслужил малость больше года - он был назначен и. о. главы Иркутской области еще президентом Владимиром Путиным 15 апреля 2008 года после досрочной отставки Александра Тишанина. А полноправным губернатором, без всяких приставок, Есиповский - уже указом президента Медведева - стал и того позже - 22 ноября прошлого года [1]. Правда, и за этот недлинный срок губернатор, считавшийся ставленником главы госкорпорации "Ростехнологии" Сергея Чемезова, успел изготовить в регионе довольно много. По словам Сергея Сокола, при нем был завершен ход объединения Иркутской области и Усть-Ордынского автономного Бурятского округа, избран парламент нового субъекта, принят его устав и сформировано правительство, достигнута политическая стабильность, разработана и реализуется антикризисная программа, а также "внесен немалый вклад в социально-экономическое формирование Прибайкалья в целом".

Пожалуй, из всего перечисленного стоит в особенности выделить два пункта - избрание нового парламента и создание правительства региона. Как раз перманентный конфликт с депутатским корпусом [2] стал в родное момент одной из причин для отставки Александра Тишанина. Кроме чисто субъективных причин этого конфликта, о которых позволительно только гадать, была как самое меньшее одна причина объективная. Тишанин, назначенный губернатором осенью 2005 года, работал с избранным еще при его предшественнике парламентом. Который, естественно, был ему неподконтролен. Произвести же его таковым профессиональный железнодорожник Тишанин не сумел. Есиповский приехал в Иркутск за полгода до окончания полномочий депутатов и получил карт-бланш на формирование парламента в своих интересах. Чего с успехом и добился, обеспечив достаточно внушительную победу "Единой России" и избрание спикером Людмилы Берлиной [3] - человека, в различие от бывшего спикера Виктора Круглова, неконфликтного и лояльного новому губернатору.

Новация о правительстве была предусмотрена уставом объединенного региона. Процесс его формирования начался еще осенью прошлого года [4], что многие наблюдатели тогда расценили как подтверждение серьезности намерений Есиповского в отношении Иркутска: мол, раз и. о. губернатора формирует правительство, значит, он уверен в том, что в этом месте будет вкалывать как самое малое единственный срок. Сам Есиповский утверждал, что эта реорганизация позволит "очень явственно формулировать персональную ответственность всех членов правительства и структурировать саму систему управления".

Кроме того, аккурат при Есиповском был решен хворый вопрос о строительстве нового аэропорта Иркутска [5]. Четыре десятителия споров с Минобороны [6], которому принадлежит масса земель около столицы региона, закончились в сентябре прошлого года - в рамках Байкальского экономического форума Есиповский и министр транспорта РФ Игорь Левитин подписали меморандум о строительстве новой аэрогавани [7] в поселке Поздняково, расположенном в 24 км от Иркутска. Еще одним достижением погибшего губернатора стоит прозвать решенный - хотя и не так, как его было бы нужно разрешить - вопрос с закрытием Байкальского целлюлозно-бумажного комбината. В отличие от Тишанина, незадолго до своей отставки написавшего сообщение на имя Владимира Путина с предложением полностью эвакуировать ЦБК с берега озера в другое место [8], Есиповский на первых порах столь радикальных взглядов не разделял [9]. И еще осенью прошлого года, стоя на берегу Ангары в этнографическим музее "Тальцы", говорил журналистам эдак следующее: прикрыть комбинат можно, но не сразу, а следом ряда подготовительных процессов. Однако находить решение эту проблему иркутским чиновникам пришлось оперативно. Осенью прошлого года ЦБК был остановлен [10], а без малого весь его штат отправлен в долгосрочные отпуска. Весной этого года Есиповский в первый раз открыто заявил, что ЦБК больше не заработает [11]. И хотя это долгожданные событие и оказалось скомкано целым ворохом социальных и экологических проблем [12], именно Игорь Есиповский войдет в историю Приангарья как губернатор, при котором вредное производство, четыре десятилетия отравлявшее Байкал, было остановлено навсегда.

Остается добавить, что Есиповский стал третьим российским губернатором, погибшим в авиакатастрофе. Этот драматический список открывает губернатор Красноярского края генерал Александр Лебедь. Он разбился 28 апреля 2002 года на вертолете Ми-8 в 50 км от поселка Арадан. Агрегатина зацепилась за ЛЭП и рухнула на землю. От полученных ран Лебедь скончался. Совместно с ним погибли еще восемь человек. Оба пилота, выжившие в той аварии, были осуждены: один получил условный срок, иной - четыре года колонии-поселения. Поскольку, по мнению государственной комиссии, причиной катастрофы стала "неудовлетворительная подготовка экипажа к выполнению полета". А 20 августа 2003 года на Камчатке пропал этакий же Ми-8 , на борту которого находилась группа руководящих сотрудников администрации Сахалинской области во главе с губернатором Игорем Фархутдиновым. Сквозь три дня обгоревшие обломки вертолета были обнаружены в 150 км южнее Петропавловска-Камчатского. В той катастрофе погибли все 17 пассажиров - губернатор, его помощник Юрий Шувалов, глава пресс-центра сахалинской администрации Дмитрий Донской и три члена экипажа.

Однако политические последствия гибели первых лиц в Красноярском крае и на Сахалине были различными. Если в первом регионе произошла полная смена власти и радикальная смена всего экономического курса - на досрочных выборах главой края был избран Александр Хлопонин, до этого руководивший Таймыром, то в Сахалинской области на смену Фархутдинову пришел его начальный заместитель Иван Малахов. По всей видимости, аналогичное развитие событий может дожидаться и Иркутскую область. Тем более что Сергей Сокол, уже назначенный и. о. губернатора, еще в свою бытность вице-губернатором Красноярского края попадал в списки кандидатов на высшие руководящие посты в Республиках Алтай и Тыва, а также Забайкальского края [13]. Да и назначать нового руководителя, тот, что однозначно станет формировать лояльную себе команду и перенастраивать рычаги управления далеким от Москвы регионом под себя, в условиях кризиса было бы неразумно.

Ссылки

Автор: expert.ru
По материалам: http://expert.ru/articles/2009/05/12/irkutsk-traur/
Опубликовано: 12 мая 2009
Последние публикации по этой теме:
Комментариев: [0] / Оставить комментарий

Keywords:

области, иркутской области, администрации области, сахалинской области, области игорь, области похоронят, области москве, области было, области день, области уточнила