Пять месяцев через

Фото: vtap339.ucoz.ru

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила следствие катастрофы самолета Ан-12БП RA-12957 , произошедшей 26 мая 2008 года в районе Челябинска.

Причина падения самолета состоит в потере "управляемости по крену из-за разрушения проводки управления элеронами при выполнении внеочередного захода на посадку" из-за задымления грузовой кабины.

По данным МАК, разрушение проводки управления элеронами произошло из-за "значительного нагрева тяги управления, расположенной в этой зоне". Тяга изготовлена из сплава Д16−Т. Она перегрелась и разорвалась. Такова "наиболее вероятная причина", свидетельствует МАК. Перегрев тяги, в свою очередь, "мог пожаловать следствием возгорания в полете жгутов проводов бортовой электросети, расположенных в непосредственной близости от нее". Об этом свидетельствуют "задымление грузовой кабины самолета, нештатное срабатывание различных систем сигнализации, отказы оборудования самолета, самовыключение двух его двигателей". Но "точно обусловить местоположение и причину первичного возгорания электрожгутов не представилось возможным", пишет МАК.

Комиссией разработаны рекомендации по исключению подобных авиационных происшествий и повышению уровня безопасности полетов.

Напомним, 26 мая авиалайнер Ан-12 авиакомпании "Московия", выполнявший плановый рейс Москва-Челябинск-Пермь, вылетел из аэропорта Челябинск в 20 часов 2 минуты. Через три минуты пилоты сообщили о задымлении в кабине, и начальник полетов принял заключение о возвращении самолета в аэропорт. В 20 часов 12 минут борт пропал с экрана радаров [1]. Самолет упал в поле в 3 км от поселка Рощино и в 11 км от взлетно-посадочной полосы, на которую должен был произвести посадку. Все девять человек, находившихся на борту, - семь членов экипажа и два специалиста, выполнявших техническое обслуживание самолета за пределами базового аэродрома, погибли.

Ссылки

• [1] http://www.expert.ru/news/2008/05/27/chelavia/

Комментарий эксперта

Андрей Фомин

главный редактор журнала "Взлет"

Элерон - это орган управления самолета по крену. Причиной падения стало разрушение проводки управления элеронами. Причиной повреждения проводки стал пожар на борту.

Вообще-то на Ан-12 электрика надежная, по иному они не летали бы по всему миру не единственный десяток лет. Самолет довольно надежный, работает в тяжелых условиях, в том числе и в Африке, и в Азии. Но никакой внешность техники не застрахован от повреждений и дефектов.

Keywords: